現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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お友さんの’５８ＢＵＧ 2007/12/27 左クォーターパネルからフロントエプロン＆サイドまで剥離を進めました。 クォーターはルーフと同じくサンドブラスターにて下処理を行い、本日「仮サフェ」を入れました！ 明日から天気が安定しないとか・・・と言う事で、年内の作業進行はここまでとさせて頂きます。 明日、明後日は大掃除をやらなければ・・・実は去年「大掃除」が出来なかったもんで、２年ぶり！？（恥） 今年も１年このページをご覧いただきまして、本当にありがとうございました！ 来年も宜しくお願いいたしま〜す！！

ツブラな瞳の’５９ＢＵＧ 2007/12/25 本日無事ナンバーが付きましたよ！ エンジン載せ換えの手続きももちろん完了！　いわゆる「公認」って事ですね！！ リアシートベルトも固定しましたので、残るはピッカピカに磨くだけです。 木曜日にはすべての作業が完了すると思います。 保険の手続きもあるでしょうから、車検証ＦＡＸ致します？ 引取りの日程もご連絡下さいね！ ＰＳ，そう言えば、ホイールキャップって付いていましたっけ・・・？？

お友さんの’５８ＢＵＧ 2007/12/25 エンジンルーム内の右側のパネルにスポット溶接の剥がれがあり、溶接して補強しました。 ビートルのリアセクションは強度不足の感があり、ストレスが掛かるとこのような事もたまにあります。 見えなくなってしまう所ですが、手抜きは出来ません！ 右ピラー廻り＆サイドメンバーも剥離を行いましたが、なにも問題はありませんでした！ このままサフェーサーが入ります。

お友さんの’５８ＢＵＧ 2007/12/24 リアフードロックのキャッチプレートを製作！ ここが今回唯一ノンオリジナルだった部分ですね・・・プッシュロックに変更されていましたから、もちろんオリジナルへ戻します！ そして左サイドのクォーターパネルの剥離にかかりました。

’６６ＹＡＮＡＳＥモン納車！ 2007/12/24 長らくお伝えしてきました’６６ＹＡＮＡＳＥモン、本日無事納車となりました！ オリジナルを多く残した固体でしたから、オーバーレストレーションにならないようオリジナルの良い所はそのまま残し、傷んでいる部分は徹底的に手を入れました。 インテリアはカーペットのみ張替え、他は全てルームクリーニングにて仕上げました。 特にシートは’６６ＯＮＬＹのファブリックですから、他のマテリアルでは代用が出来ません。 インテリアの仕上げはもちろんＶＷマーク入り「ＹＡＮＡＳＥラバーマット」でしょう！ ここまで来るのにいろいろな方のご協力を頂きました。 前所有者の茨城のＳ様、貴重なクランクシャフトをお譲り頂きました札幌のＮ様、本当にありがとうございました！ 新オーナーのＯ様もとても感謝していました！！

’６６ＹＡＮＡＳＥモン納車！ 2007/12/24 何度も書いていますが、オリジナルペイントのままのダッシュパネル！ コレが４１年の月日が醸し出す「味」ってモンです！！ エンジンルーム内にある「ＹＡＮＡＳＥプレート」とエンジンナンバーもマッチングしています！ 下回りもご覧のように防錆処理はバッチリですよ。

ツブラな瞳の’５９ＢＵＧ 2007/12/23 火曜日に予備検査を取得いたします！ エンジン＆ミッションを載せ替えてありますので、佐野陸事にて認可を取ります。 時間がナンとかなりそうでしたら、その日の午後にはナンバーが付きますよ！ いよいよ納車に向けて最終段階ですぞ！！

’６６ＹＡＮＡＳＥモン 2007/12/23 いよいよ明日納車になります「’６６ＹＡＮＡＳＥモン」をピカピカに磨きました！ 外装は言うまでも無く、インパネはオリジナルペイントのままでしたから、細かいパーツを外して隅々までゴシゴシと・・・指痛い。 明日、納車時の写真をＵＰ致しますね！

お友さんの’５８ＢＵＧ 2007/12/23 フロントガラス廻りにサフェーサーが入り、チョット工場にコモって作業している間に剥離、サフェーサーまで完了してしまった右クォーターパネル・・・要するに大きな板金は無かったって事なんですけどね！！ 続いてリアエプロンの剥離作業に入りました。

お友さんの’５８ＢＵＧ 2007/12/21 ルーフのチャンネルの防錆処理を行いながら、Ａピラーからフロントウィンド廻りの下処理を行いました。 この当たりは水が回る部分ですので、慎重に作業しなければです。 ディーラー車のＶＷｓに多く見られる腐食は、ほとんどこの部分からなんですよ・・・。

ツブラな瞳の’５９ＢＵＧ 2007/12/21 エンジンに火が入りましたよ！ 同時進行でＦ＆Ｒの足回り、ブレーキの整備もほぼ完了です。 今回、電装を6Ｖから12Ｖに変換していますので、発電機、スターター、各燈火装置類、ワイパーなどなどＡto Ｚの作業が必要でした。 来週には新規車検に行く予定です！！

お友さんの’５８ＢＵＧ 2007/12/20 やっとサンドブラスト処理が終わり、板金作業に取り掛かりました。 凸凹を見てみると・・・これで’５８？？ってくらい、見事なボディーラインです！ ハンマーリングしたのはたったの２ヶ所でした。 つまり、パテの入っていない部分は直接サフェーサーを入れる事が出来るわけ！！

ツブラな瞳の’５９ＢＵＧ 2007/12/20 フロントミッションマウントのリペアーも無事終了！ ミッション載せて、エンジン載せて、足回り組んで・・・ガンバリました。 “Ｈプレス”のリアエプロンの場合、もうひとつ問題があるのがエンジンチンです。 ３６ｈｐスタンドエンジン用のエンジンチンとは形が違うため、大幅な加工が必要になります。 なんとかキレイに収めましたよ！！

お友さんの’５８ＢＵＧ 2007/12/17 ルーフパネルをサンドブラスト処理しています。 いやぁ〜実に時間が掛かります・・・が、大切な作業です。 オリジナルペイントだったのは良いのですが、表面に薄っすらでているラストを除去しなければなりません。 この作業には「サンドブラスト」が一番です！ 表面が白っぽくなっている部分がブラスト後の状態です。

ツブラな瞳の’５９ＢＵＧ 2007/12/17 フロントミッションマウントの加工を行っています。 １９６０年以降とはミッション横のフレームホーンの形状が違うために、ＢＵＳと同様、位置合わせ＆加工が必要になりました。 ダミーミッション＆エンジンケースを載せて位置調整中です。 今日中には終わらせたいな〜。

’６６ＹＡＮＡＳＥモン 2007/12/17 先週、無事ナンバー取得は出来たのですが・・・クラッチ系統にトラブルが発生・・・。 元々付いていたクラッチを使用したのが間違いでした・・・純正のマークに惑わされてつい・・・。 やはり消耗品の類は新しいものがヨロシイようです・・・。 今日中には作業も終了するはずですから、最終チェックを進めていきます。 週末までお時間下さい。

ＳＡＤＡ１９２さまミッション 2007/12/17 エンジンを載せて足回りの調整もほぼ完了です！ 車高の感じはいかがでしょうか？

お友さんの’５８ＢＵＧ 2007/12/15 残しておいたガラスを外し、いよいよ本格的に板金作業が始まりました！ 先ずはルーフ廻りの剥離から！ オリジナルペイントですからその薄さは数ミクロン！？？ いたって簡単に鉄板が出てくれます。 剥離後にはサーフェイスラストを取るためにサンドブラスターにて表面処理を行っていきますよ〜！

ＳＡＤＡ１９２さまミッション 2007/12/15 フレームをペイントしてからミッションの車載が完了！ フロントのミッションマウントもご覧のとおりです。

お友さんの’５８ＢＵＧ 2007/12/14 お待たせいたしました！ 作業中断しておりました「お友さんの’５８ＢＵＧ 」の作業を再開いたしました。 残っていた各部パーツの分解後に、下廻りの洗浄を行いました。 「いや〜〜〜〜〜〜４９年ぶりのお風呂は気持ちいい〜〜〜」と言っていた事でしょう！！

’６６ＹＡＮＡＳＥモン 2007/12/13 長期出張だったお客様のご都合で作業が中断していました「’６６ＹＡＮＡＳＥモン」ですが、いよいよ明日ナンバーが付きます！ 各種テスターにて完成検査を行ったところ、バッテリー６Ｖのままではありますが、ヘッドライトの高度は最終的に１８，０００カンデラまで上がりました！ 「’５７ＯＶＡＬ」の時にも書きましたが、６ＶのＶＷｓがライトが暗いなんて言わせません！！

ツブラな瞳の’５９ＢＵＧ 2007/12/13 とーーーーーーーーーーーーーーーに終わっていたミッションにアクスル廻りの組付けを行いました。 こちらも’５９ですから、フロントミッションマウントのリペアーが必要です！ 作業開始しましたら、詳しくお伝えしたいと思います。これからレストアorモディファイをお考えの方、参考にして下さいませ！！

ＳＡＤＡ１９２さまミッション 2007/12/13 車検整備を同時進行で行いながら、ミッションの車載準備です。 明日にはエンジン＆ミッションの車載を完了させたいと思います！！！！！！！

ＳＡＤＡ１９２さまミッション 2007/12/11 アクスルの組付けを行いました。 ブレーキ廻りも整備が完了！ ホイールシリンダーは問題なしで、カップＫＩＴのみの交換で済みましたよ。 ライニングも残量はまだ有りますので、今回はこのまま使用する事にしました。 さぁ〜いよいよ車載の準備です！

ツブラな瞳の’５９ＢＵＧ 2007/12/10 ＷＡＫＯテクニカルさんのフルトラＫＩＴ「ＬＡ−７００」をデスビに組み込み、点火系のパーツを取り付けて無事コンプリートになりました！ 車載の準備は完了！ 今週には作業開始できると思います。 登録関係の書類、ヨロシクお願いしま〜す！

ＳＡＤＡ１９２さまミッション 2007/12/09 昨日コンプリートになりました！ NewsStandにも書きましたが、リバースのカウンターギアに摩耗があり交換となりました・・・。 ノーズコーンにもかなりの損傷があったために、こちらも交換です・・・。 結果的にミッションケースは全てダメだったと言うことになり・・・大陸型ミッション・・・やはり手強いです。

ＳＡＤＡ１９２さまミッション 2007/12/08 昨日は八百屋の大嫌いなデスクワークをやっていたため、作業が進みませんでした・・・スミマセン。 本日は早朝より作業再開！ デフの仕込がようやく終わり、ギアキャリアにシャフトを組み込んでいます。 フォークジグに掛けて各部の動きを点検、微調整していよいよコンプリートに組み上げていきます！！

ツブラな瞳の’５９ＢＵＧ 2007/12/07 ほぼコンプリートになりました！ エンジンカバー類はペイントしませんでしたよ。 洗剤で洗って磨いて・・・かえって時間が掛かったかな・・・(笑） ＷＡＫＯのフルトラは取り付けしますか？

ＳＡＤＡ１９２さまミッション 2007/12/07 デフの調整でハマッテます・・・。 空冷ＶＷのミッション、実に奥が深いです。 何度組んでもここが一番難しいですね・・・。 出来れば今日組み上げたいものです。

ツブラな瞳の’５９ＢＵＧ 2007/12/04 エンジン＆ミッションの載せ換えに伴い、改造申請を行います。 もともと３６ｈｐの“ちっちゃいエンジン”＆６Ｖ電装でしたが、ガンガン乗りたいとのお客様の希望で“チョット大きいエンジン”に載せ換えます。 もう少しでエンジンも完成ですよ〜！

ＳＡＤＡ１９２さまミッション 2007/12/04 届きました！　とってもＧｏｏｏｏｏｏｄ！なミッションケースです！！ 親愛なるマッキ〜！さまより譲って頂きました。 やはりこの業界、横の繋がりが大切ですね！ありがとうございました〜！！ かるくブラスト処理した後にベアリングホールを測定してみるとまったく問題無しです。 ただ・・・ケースが変わったことでデフの計測はやり直し・・・Ｓ１〜３シムの変更が必要でしょう。 明日は定休日ですが、工場にコモってデフの仕込をやりたいと思います。

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