現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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’６９カルマンギア 2008/07/15 昨日、無事に予備検査の取得ができました！ 希望ナンバーの申請も完了していますので、１８日（金）登録予定です。 つまり！待ちに待った“納車”が今週末可能と言うことですね！！ 大変お待たせして本当に申し訳ございませんでした。 予備検査証「原動機の型式」の所をご覧下さい。 「ＡＪ」と記載されているでしょ！　これで安心です！！ そうそう、１９６９年製造車輌は運転席のみシートベルトが必要です。今は仮のベルトを付けて車検を通してしまいましたが、如何いたしましょうか？ カッチョイー「ＳＩＭＰＳＯＮ」でもお付けになりませんか？ 道路運送車輌法で必要な場合、道交法でも適用になりますからシートベルトで逮捕！？されちゃいます！

十五窓の復元作業 2008/07/15 アルミフレームのサファリＫＩＴを取り付けています。 今回使用するのはポリッシュフレーム！ ピッカピカ！です。 続いてリアコーナーガラスが入りました！！！！！！ なんで「！」が６コも付いたかといいますと、コーナーガラスが割らずに入ったからです。 とっても×１０緊張しました。

’７１Ｗｅｓｔｙ 2008/07/15 コンプリート一歩手前・・・と言いますか、これ以上は現車のエンジンを降ろしてからになります。

ばりばりバスさんの美容整形！ 2008/07/14 今回車検でお預かりしたのですが、以前から気になっていた「顔下にある塗装の浮きも直してよ！」と作業を開始しました。 写真左だけ見てはどこを直すの？って感じですが、写真中央＆右にあるパテ割れ＆塗装の浮き・・・やはり裏側が心配です。 作業開始から仕上がるまでをご紹介しましょう！

ばりばりバスさんの美容整形！ 2008/07/14 先ずペイントを剥離して下の状態を把握してから、エプロン上１０ｃｍぐらいを切開。 内側のパネルを確認すると、やはり修正が必要です。 フロントエプロンの合わせ目からも「サビ水」の跡があります。 という事で、大きく切開することになりました！ ここまで切開すると、裏側までキッチリ防錆処理ができますから、サビの再発は○十年後！？

トノキチさまのカッチョイ〜エンジン！ 2008/07/14 デッカイ＆カッチョイ〜ＰＡＲＴＳが入荷しました！ ヤッパリ＃１０はデカイです！！ ケースの仕込み、もう少しお待ち下さい・・・ミッションで苦戦中です。

’７１Ｗｅｓｔｙ 2008/07/14 準備は完了！ 今日中にコンプリートにしたいなぁ〜・・・願望！

ラッシュ！ 2008/07/13 今年の７月は車検ラッシュでした・・・現在お預かりしている車検のＶＷｓ・・・ＢＵＳ４台、ＢＵＧ３台・・・その他納車整備のＶＷｓが３台・・・お待たせして申し訳ございません。 スタッフ総出で作業を進めています！！

’７１Ｗｅｓｔｙ 2008/07/13 少しずつですが作業を進めています。 ダメダメゴム類の交換、ヘッドライト交換・・・etc。

’６９カルマンギア 2008/07/13 サイドマーカーは「南海部品」仕様で行きます！ 穴開けるのはいつでも出来ますからね！！

トノキチさまのカッチョイ〜エンジン！ 2008/07/12 クランクケースの内面研磨を行っています。 砂型のザラザラがもの凄い事になっています・・・“ワサビ下ろし”か“かかとのアカスリ”か！？ってな勢いです。 ナニがダメかって、ただザラザラなだけならいいのですが、ポロッと取れそうなザラザラはマズイです・・・。 エンジンが回っているときに“ポロッ”・・・考えただけでもゾッとしますよねぇ〜。 片側は完了！片側は・・・手強いです。

’６９カルマンギア 2008/07/12 陸運支局様から連絡が入りました。 「月曜日で大丈夫ですよ〜」完璧です！ 予備検査取得に向けて完成検査＆保安部品の取り付けを行っていますが・・・’６９〜はサイドマーカーランプが必要です。 ボディーに穴を開けて取り付けるか、簡易的なもので“一時しのぎ”をするか・・・いずれにせよ、今後車検時には必ず引っ掛かる部分ですから・・・Kuramotoさま、如何いたしましょうか？ それともうひとつ・・・フロアーマット（国産車風に言えば足マット）は如何いたしましょうか？ こもままでは、せっかく張り替えたカーペットが汚れてしまいます。

’６９カルマンギア 2008/07/11 元に戻す事になったステアリング！ ドアパネルの取り付けも完了です。 ナンとか来週には予備検が取れますよ〜に！！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/07/11 左右シリンダーヘッドのバルブシートカットまで完了！ 残すはバルブのすり合わせです。 クランクシャフトはブレ無し！もちろんこのまま再使用ＯＫですが、その前に一手間掛けます！！

’６８ＢＵＳ 2008/07/11 無事エンジンの火入れができました！ とっても安定したエンジンになったと思います。 やっとリフトからも降ろす事が出来ました・・・。

’７１Ｗｅｓｔｙ 2008/07/11 エンジンカバーのペイントが完了です！ 組み付けを始めますよ〜！

トノキチさまのカッチョイ〜エンジン！ 2008/07/11 今朝からクランクケースの仕込を始めました。 先ずは左右に別けようとボルト＆ナットを外していると・・・ナンだコリャ！？？ ワッシャーが曲がってるし・・・「ケースの面取りもせずにワッシャー入れてナットで締めるな！」と加工担当者に言ってやりたいですね。 何故だか判りませんが、純正ケースでもスモールナットの座面は面取りされていない所があります。 組み付ける側として、非常〜に気持ち悪いです。

トノキチさまのカッチョイ〜エンジン！ 2008/07/11 スポットフェース加工をして面を整えたケース。 これでワッシャーの座りも良くなりました！ リフターホールにチョイト小細工。 まだまだ続くケースの仕込み・・・けっこう大変かも・・・。

トノキチさまのカッチョイ〜エンジン！ 2008/07/10 クランクシャフトの各ジャーナルの寸法確認、曲がり確認を行いました。結果は合格でございます！！ 先日お見せしたフライホイール、クランクシャフトとまっちんグゥ〜でしたので、ダイナミックバランスに出しました！ トノキチさまコダワリのデストリビューターは、Pick-up取り付け後にもう一度分解してペイントします！ Ｍナンとかよりカッチョイ〜と思います！！

’７１Ｗｅｓｔｙ 2008/07/10 エンジンカバーのペイント準備を行っています。 ペイントが完了しましたら、コンプリートに向け組み付けを進めますね！

’６８ＢＵＳ 2008/07/10 ブレーキ＆足廻りの整備も完了！ エンジンの車載も完了！ 今日中にはエンジンの火入れも出来ると思います！！・・・いつになく強気！？

上様の’６５ＢＵＧ 2008/07/10 シリンダーヘッドのバルブジョブの続きです。 先ずガタがあるバルブガイドを抜き、下処理後に新しいガイドをヘッドに挿入します。 今回は真っ直ぐ抜けて真っ直ぐ入りました！上出来！！ ガイド交換が終わると、その次はバルブシートカット・・・ヘッド作業やはり時間が掛ります・・・でもこの作業が大切なのです！

’６９カルマンギア 2008/07/10 エンジン載せ換えの「事前申請」に陸事似行ってきました！ 写真はその申請書類です。 残念ながら内容はお見せできませんが、書類作製は大変です・・・デスクワークが大の苦手の八百屋でした。 面倒ではありますが、変更手続きさえ行っていれば車検の時に“こまったなぁ〜”って事にはなりませんから！！

’６９カルマンギア 2008/07/08 お持ちいただいたステアリングを仮付けしてみました。 これで宜しいですか？

’６９カルマンギア 2008/07/08 組み付け作業もいよいよ最終段階になってまいりました！ 写真はワイパーの作動確認中です。 フューエルタンクもペイント後、ネックシールの交換、ブリーザーホースの交換などを行ってあります。 本日エンジン載せ換えの申請に陸事に行ってきます！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/07/08 本日、早朝作業にて準備を始めたシリンダーヘッド！ 先ず、高圧洗浄機で油分＆汚れを洗い流し、洗浄層に浸けること１５分・・・もう一度高圧洗浄機で洗い流すとおおまかなスラッジは無くなってしまいます。 その後にブラスト処理を行うと・・・写真右の仕上がりになるわけです！ しかしこのバルブシート・・・ベタ当りだなぁ〜。当り幅約３ｍｍ・・・ナンだコリャ！？？

’６８ＢＵＳ 2008/07/08 お星様に願いは届かなかったようで・・・亀さんモードから抜け出せません・・・。 昨日やっとコンプリートになったエンジン！ 午前中に車載できるのか！？・・・さっさとヤレッて！？？ハイそのとおりでございます。

’６８ＢＵＳ 2008/07/08 下廻りの防錆処理も完了！ 今日中にリフトから降ろせるといいなぁ〜〜。

十五窓の復元作業 2008/07/08 ヘッドライナーの張替えが完了しました！ パシッ！と仕上がっているのが写真でもお判り頂けると思います。 Ｎ様＞今週末あたりお時間いただけませんでしょうか？

’６８ＢＵＳ 2008/07/07 オーナー様自らハンドパワーにて磨き上げられたボディーモールです！ とってもキレイになりました！！ ハンドパワーじゃ可哀相かなと・・・昨日の午前中に購入したポリッシュマシーン！？日本の安売り工具店Ａブランド・・・トルクが無くチョット強く押し付けると・・・プルルルゥ〜〜〜「オマエはピンク○○○○かっ！？」と言いたくなるほど使えない（朝から失礼しました）・・・あげくにはポリッシュ用のパットが千切れて飛んでいくは・・・大切に使えば工具は一生モノ・・・だがしかし！ダメなものはダメ！でございます・・・メダカ師匠、悲しすぎます・・・。

’６８ＢＵＳ 2008/07/07 エンジンサポートのメスネジ製作、ＷＡＫＯテクニカルのフルトラＩＧＮ用Ｐｉｃｋ−ｕｐ取り付け作業などなど・・・今回、異常なほど“亀さんモード”です・・・。 今日は七夕！・・・お星様に願い事してみます。「どうかうさぎさんモードになりますように！」と・・・。

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