現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

　　　　過去の書き込みは↓をクリック

お星様のエンジン＆ミッション 2008/11/18 エンジン＆ミッション＆＆リアの足廻りの作業もほぼ終了！ リアの車高は３回目にしてやっと合わせる事ができました・・・。 ステレオの取り付けを行って室内の作業も終了となります。 残すはロードテストですね！ 走りながらキャブレターの調整＆各部点検を行います。

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/18 下廻りの防錆ペイントが終了！ ペイントしただけでは不充分です・・・上様仕様にさらに防錆処理は続く・・・(笑） フロントアクスルビームは取り付け完了！ 車検整備も合わせて作業を進めます。

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/17 高圧洗浄機で取りきれなかった汚れをゴシゴシして、下廻りの防錆処理の準備です。 周りに防錆剤が飛ばないようにマスキングをします。 今日中には防錆処理も完了するでしょう！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/17 下廻りを洗浄後ミッション＆Ｆ足廻りを取り外し、ＡＶＩＳアジャスターを取り付けました！ キングピン＆リンクピンの交換作業も進めています。

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/16 ヒビヒビだったステアリングを樹脂で埋めて、表面を整えます。 サフェーサーを入れてからオリジナルカラーでペイント！ いかがです？キレイになったでしょ！！ ステアリングポスト廻り＆リアシート下のフレームも同じくペイントが仕上がりました。

お星様のエンジン＆ミッション 2008/11/16 チョイト下向きだったエンドパイプを修正しました。 根元でチョンパしてから溶接です・・・手間食いますね・・・。

お星様のエンジン＆ミッション 2008/11/15 リア車高の再調整＆マフラーの最終加工を行っています。 ＢＵＳ用マフラーとはなっていましたが・・・辛いです・・・。

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/15 さて、続きましてステアリング廻りのレストレーション開始です！ ステアリングポストはすでにサフェが入っていますが、一番厄介なステアリング本体が残っています・・・。 いつもの事ですが、アチコチにひび割れが発生していて、このままじゃ〜ペイントできません。 ひび割れている部分を修復してペイントの準備を開始いたします！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/15 バンパーの組み付け作業です。 使用するボルトはGood Used純正ボルト＆ステンボルトです！ 上様仕様でございます！！ どうです？ハンサムになったでしょう！？・・・死語かな・・・今はイケメン？？(笑）

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/15 写真左、デフケース内の内測を行っています。 この測定値を基本にデフのサイドシム＆バックラッシュの調整を行いますから、結構重要な作業なんです！！ デフキャリア内のサイドギアもスラスト量の測定を行います。 ここに大きな動きがあると、せっかくキッチリ取ったデフのバックラッシュも台無しになってしまいますから・・・。 結果は？？・・・オーライです！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/14 ギアキャリアをミッションケースに組み込みました！ 続いてデフの測定後にバックラッシュの測定＆調整を行います。 もうすぐミッションも完成ですね！！

フロアーの張替え！ 2008/11/14 写真左が切り出したフロアーパンです。 続いてフレームの縁に残ったフロアーパンの“ミミ”を剥がしていきます。 センタートンネル側は鉄板も厚く、腐食が進んでいる事も少ないです。

フロアーの張替え！ 2008/11/13 最近ＷＷ社から発売になったフロアーパンを使い、張替え作業をご紹介いたします。 従来のフロアーパンよりも鉄板の厚みがあり、非常に頑丈な作りになっています！ ボディー強度に大きく影響が出るフロアーパンですから、このような良いリプロパーツはありがたいですね！ 張替え終了までご紹介いたしますので、今後フロアー張替えをお考えの方には参考になるでしょう。

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/13 フロアーの防錆処理が完了いたしました！ ヘッドライトリムをＮＥＷにして、ハロゲンライトを組み込み取り付け完了です！ ミッションは各シャフトをハウジングに組み込み、シフトフォークジグにて各部の作動確認＆調整を行っています！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/11 ミディエイトにシフトロッドを組み付け、いよいよ本組みの準備です！ ハセキョ〜ちゃんを汚さないよう、細心の注意を払って作業したいと思います！ 以前、黒木瞳様の時は２週間もたせた事があります！？・・・ナンのこっちゃ・・・。

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/11 フロアーの防錆処理を始めました！ 先ずは古い防音材を全て剥がして、きれいに清掃します。その後表面のサビをゴシゴシしてから「ＰＯＲ−１５」を塗布、現在乾燥中です。 ヘッドライトリムですが、古いリムはサビが少々出始めています・・・ＷＷの良品リプロに交換しませんか？

お星様のエンジン＆ミッション 2008/11/11 ガックシ・・・です・・・。 バンパーを付けるとマフラーが干渉してしまいました・・・。 フランジの位置が合わなく、下に下げなければなりません。 根元をハツって角度を見てみます。 フューエルメーターですが、インパネに穴をあけて取り付けます？それとも、ブラケットで下に下げます？ ご検討くださいませ！

お星様のエンジン＆ミッション 2008/11/10 無事火入れが完了です！ 初期調整を行い、走行テストを行い納車の準備を・・・いけねぇ〜１２Ｖ変更が途中でした・・・。

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/10 フロアーに張られた防音材を剥がし、防錆処理の準備を進めています。 剥がしたフロアーを見て下さい。 表面に薄っすらサビが出ているところはありますが、ほとんどは真っ黒です！ バッテリーフロアーにも大きなダメージはありません！！ 最高の状態と言っていいと思います！！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/10 今回チョイスしたファイナルは３．８７５Ｒ＆Ｐです！ 各パーツを点検後メイン＆ピニオンシャフトにギア類を組み込んでいきます。

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/08 インターミディエイトハウジングのブッシング加工が完了いたしました！ 竪穴開けて、ブッシュを入れて、横穴開けて、竪穴整形して・・・縦々横々丸かいてチョン！？？ 非常に時間が掛りますが、大切な作業です！！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/08 ペイントが仕上がったフューエルタンク、バンパーステー類です！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/08 細々したパーツ＆フロアーのペイント準備を開始いたしました！ 先ずはバンパーステー類、サービスホールのフタ、ステアリングポスト廻りのパーツをブラスト処理しました。 フューエルタンクもペイントの準備です。 フロアーもオリジナルのサウンドボードを剥がしてみました。 写真をご覧下さい。素晴らしいコンディションです！ 通常バッテリーパンと運転席の足元は傷みが進んでいる物ですが、この’６５ＢＵＧにはサーフェイスラストがホンの少しあるだけ！抜群のコンディションだと思います！！ キレイに掃除をしてから防錆処理を行います。

お星様のエンジン＆ミッション 2008/11/08 エンジンの車載がもう一息で完了です！ 来週末までには完成させたい！・・・I hoooooooop !!

お星様のエンジン＆ミッション 2008/11/07 今回１２Ｖ変更も一緒に作業しています。 エンジンルーム内にも変更パーツが沢山付いているんですよ！ 先ずはバッテリー（当たり前か・・・）、ボルテージレギュレーター、スターターモーター、ブリーザーキャッチタンク！？？これは別でしたね・・・。 キャブをＷＥＢＥＲに変更するため、フューエルポンプもＭＩＴＳＵＢＡの電気式に変更いたします！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/07 毎度お馴染み？？インターミディエイトのブッシング加工を行っています。 最近この作業が本当に増えました・・・。 やはりお歳を召したって事なんでしょうね・・・しかし！この加工で１５年は若返ります！ よほどの事？が無い限り、空冷ＶＷｓのミッションの場合悪くなる所は決まっています。 その部分に手を入れさえすれば、先々も安心してお乗りいただけるでしょう！！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/07 ボディーも形になってきました！ ワイパーは１２Ｖ用に全て変更いたしました。 これでスコールが来ても安心です！！ ご希望でしたベージュのランニングボードもいい感じで取り付けられましたよ！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/06 各ギア＆シャフトも分解しました。 今回ミッションケースはオールブラックです。 理由は塩害による酸化防止です！ ノーズコーンを変更するのですが、バックランプを取り付けるご予定はありますか？ 矢印の所にスイッチが付きますので、今回決めていただいたほうが宜しいかと・・・。 お返事お待ちしております。

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/06 ボディーパーツの組み付けを進めています。 インパネ廻りも組み付けを開始いたしましたが、ここでチョイト問題？が・・・。 取り付けられていたラジオですが、このままでは雰囲気が・・・ブロックオフプレートにでもしましょうか？

お星様のエンジン＆ミッション 2008/11/06 もう一息でコンプリートになるお星さまのエンジン！ 新品のマフラーですが、塗られている塗料を全て落として耐熱塗料でペイントしなおします。 お星さま自らゴシゴシ落として頂きましたマフラー！ お疲れさまでした！！

お星様のエンジン＆ミッション 2008/11/04 フロートの油面調整、各ジェットの初期調整を行いＷＥＢＥＲの仕込が完了です！ ＷＥＢＥＲはこの初期調整が一番肝心です。 左右をまったく同じ条件に合わせておくことで、火入れの後のセッティングがとても楽になります。 間違ってもポン付けはご法度ですよ！！

　　　　過去の書き込みは↓をクリック