現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/30 スピードメーターのＫｍ表示＆積算計のＯ／Ｈを行いました。 積算計のＯ／Ｈはとっても時間が掛ります・・・。

’６８ＳＴＤ復活プロジェクト！ 2008/11/30 下廻りの防錆処理の準備です。 ボディーシーラー、チッピングコート、ＰＯＲ−１５、アンダーコート、ラスガードなどなど、数種類の防錆剤を使い分けて処理していきます。

ちっちゃいエンジンの再生作業Ａｇａｉｎ！ 2008/11/29 汚れが落ちたところでクランク＆カムシャフトの各ジャーナルをラッピング加工いたしました！ 光っている所がそれで、シュ〜〜♪と回ってくれるように心を込めてキュッキュッ！と磨きます。 コンロッドのビックエンド側もこれからキュッキュッ♪しますよ〜！！

ちっちゃいエンジンの再生作業Ａｇａｉｎ！ 2008/11/29 真っ黒くろすけだったエンジンパーツ・・・ご覧のようにキレイになりました！！ 高圧洗浄機で油汚れを落としてからサンドブラスターで表面の汚れを落とします。 特にシリンダーヘッドのフィンの間は、ブラスターが無ければキレイになりません！ エンジン作業の基本中の基本がこの汚れ落としです。

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/29 カーペット＆ラバーマットの組み付けももうすぐ完了です！ 次はシートの張替え準備のためシートフレームをペイントします。 上様＞シフターですが、このままでよろしいでしょうか？　それともオリジナルに戻します？　それともＢＥＲＧシフターなんかもイイですよ！！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/29 インテリアの張替え作業を進めています。 長年の“アカ”で薄汚れたリアアッシュトレイ・・・しかし！ゴシゴシ磨くとご覧のとおりピカピカになりました！ それをインナーパネルに取り付け、車体に組み付けるとこうなります！！ 使用するバッテリーはもちろん世界のオプティマ！ バグスポではForSaleCarでもオプティマを付けています！・・・・と、さりげなくアピール！？？

ちっちゃいエンジンの再生作業Ａｇａｉｎ！ 2008/11/28 バラバラになったちっちゃいエンジン！ 心配していたメインベアリングはクランク＆ケース共にスタンダードサイズでした。ホットしました・・・。 真っ黒くろすけのエンジンですが、コレがどのように生まれ変わっていくかじっくりご覧下さいね！

’６８ＳＴＤ復活プロジェクト！ 2008/11/28 各パーツの仕込みを行っている’６８ＳＴＤエンジン！ クランクシャフトのラッピング加工が終了です。 エンジンのＯ／Ｈ作業は、仕込み８割組み立て２割・・・そして忘れてはいけないのが“灰汁取り”でございます！　そうですよね？メダカ師匠！！

フロアーの張替え！ 2008/11/28 溶接箇所に防錆ペイント＆ボディーシーラーを塗り、全体的にはチッピングコートで仕上げました。 やはりＮＥＷのフロアーはスッキリしてますね！！ これで雨漏れさえしなければ、数十年はサビ知らずです！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/28 カーペットの張替え作業も開始いたしました！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/28 Ｆ＆Ｒ足廻りの整備も完了！ エンジンルームにサウンドボードを取り付けました。 コレ・・・エンジン載ってちゃ付けられません・・・。 フューエルタンクも取り付け完了です！

ちっちゃいエンジンの再生作業Ａｇａｉｎ！ 2008/11/27 予定より遅れてしまいましたが、分解作業を進めています。 マフラー補機類を外しカバーを分解すると・・・３−４番側シリンダーにはオイルで固まったホコリが堆積していました・・・。 これでは冷却できません・・・。 ３−４番側にはオイルクーラーがあり、そこからのオイル漏れがこのような状態になる原因です。 けして調子の悪いエンジンではありませんでしたが、今回Ｏ／Ｈを決意して正解だったと思います！

十五窓の復元作業 2008/11/27 スウェイバーマウントを交換！ ローターと干渉していたキャリパーブラケットも加工しました。 これでほとんどの作業は完了です！ 週末までに納車準備を進めておきますね。

フロアーの張替え！ 2008/11/27 前にも書きましたが、今回使用するフロアーパンは最近発売になったばかりのＷＷ社製！ 剛性感がありとっても良いですね！！ サイドメンバー側はボルト止めで、センタートンネル側は溶接で固定します。 これでボディー剛性も復活です！！

フロアーの張替え！ 2008/11/27 フロアーの張替えでお預かりしたのですが、プチレストアのようになってしまいました・・・。 サイドメンバー廻りの作業が完了し、いよいよ本題のフロアーの張替えです！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/27 エンジンカバー＆ホイールにサフェーサーを入れました。 ブラスト処理後はサフェーサーのノリもいいですね！

’６８ＳＴＤ復活プロジェクト！ 2008/11/25 今回チョット力の出るエンジンにするためヘッドはモディファイする事になりました。 先ずバルブガイドを抜き、バリ＆型抜きの凸凹を研磨します。俗に言うポート研磨っていうヤツです！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/25 シートフレーム、ホイール、エンジンカバーのペイント準備です！ ホイール＆エンジンカバーはブラスト処理を行いました。 上様＞ホイールの色分けはオリジナルで宜しいでしょうか？ センター→ブラック リム→パールホワイト

フロアーの張替え！ 2008/11/25 サイドメンバーの交換作業がもう少しで完了です。 フロントインナーフェンダー＆クォーターパネルは切開になってしまいましたが、ココを切開しなければキレイな作業は出来ません。 今日中には各パネルも張替えが完了するでしょう！

十五窓の復元作業 2008/11/22 車検を取ってからロードテストを繰り返すうちに判明したイレギュラ作業・・・。 先ずはローターとキャリパーブラケットが干渉しています。 軽く削れば解決すると思いますが、どうも右キャリパーから異音が出ています。 これはまだ原因を探しているところで、詳しい事は後ほど・・・。 そして、走行時にカチャカチャ音が出ていた原因は、写真右のスウェーバーのマウントでした。 正規のバンドは消滅・・・ホースバンドみたいので留まってました。マウントＫＩＴは要交換ですね。 最後の最後にイレギュラ続出で・・・もう少々お待ち下さい。

ちっちゃいエンジンの再生作業Ａｇａｉｎ！ 2008/11/22 今年２基目のちっちゃいエンジンのオーバーホール作業です！ 以前は“敬遠”されがちだった３６ｈｐエンジンですが、ここ数年オリジナルスペックにコダワルお客様が増えてきたって事ですね！ 以前も書きましたが、八百屋は３６ｈｐフェチです。 こちらも楽しみな作業です！！

フロアーの張替え！ 2008/11/22 サイドメンバーの底板を外すと・・・やはり中身までサビは進んでいました・・・。 さて・・・どう作業を進めるべきか・・・すべて外すしかないかもしれません。

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/22 アクスル廻りを組み付け、昨夜無事車載まで完了です！ 直メのご質問ですが、もちろんＡｔｅですよ！

’６８ＳＴＤ復活プロジェクト！ 2008/11/21 長い間作業中断して申し訳ございませんでした・・・。 昨日よりエンジン作業を再開！ 分解したシリンダーヘッドからバルブを抜くと・・・インテークのポートにスラッジがビッシリと・・・エキゾーストじゃないんだからこれは問題ですよね・・・。 原因はバルブシートとバルブのの密着不良です。 シートカットがヘタクソだったのでしょうね・・・。 高圧洗浄機で油分を落としてからブラスト処理を行いました！ キレイになったでしょ！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/21 リンクピンの交換作業・・・写真を撮る前に終ってしまいました・・・スンマセン。 フロントの足廻りも完成に近づきました！ タンデムマスターの配管は、写真のようにしました。 本来タンデムマスターのリザーブタンクは２層のものですが、’６７Ｏｎｌｙのため現在入手が難しくリプロが発売されるまでオリジナルの１層の物を使用する事にしました。オイル漏れさえなければ問題ありませんからね！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/21 アクスルチューブのペイント＆ベアリングホルダーのブラスト処理が完了！ 今日中にはミッションの車載まで終わらせたいなぁ〜。 後姿の写真、まだ出していなかったですね！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/20 ブレーキマスターは上様からのリクエストでタンデムマスタに変更します。 組み上がっているミッションにアクスルシャフトを組み付けます。 先ずはペイントの準備です！

上様の’６５ＢＵＧ 2008/11/20 足廻りで一番肝心なキングピン＆リンクピンの交換作業です。 車軸を支えるピンですから、ここのブッシュにガタが出ていたのではフラフラしてしまいます。 先ずスピンドルを分解＆洗浄してからＮＥＷのブッシュを圧入します。 上下に入るためその芯を出すためストレートリーマーで切削します。（写真中央） ゆるくてもダメ、きつすぎてもダメ・・・丁度良い“塩梅”に切削します。 スピンドルを組み付けると写真左のような形になります。 この後リンクピンブッシュを圧入してからビームにセットします。

十五窓の復元作業 2008/11/20 リアホイール＆タイヤを交換したため、タイヤとフレームとのクリアランスが１〜２ｍｍ・・・間違いなく干渉するはずです。 そこでスペーサーを噛ます事に！ 用意したのは７ｍｍ厚のスペーサーです。 これで問題解決！ リアショックも赤いヤツに交換です！！

フロアーの張替え！ 2008/11/18 作業が頓挫してしまったフロアー張替え・・・実は大変な事が発覚してしまいました・・・。 サイドメンバーの腐食がひどく、このままフロアーだけを張り替える事が出来なくなってしまったのです。 お客様に確認したところ「やっちゃって下さい！」とご了解いただけました！ 作業中に出てくるイレギュラ作業・・・毎度頭を痛めます・・・。 しかし！これで○十年はサビ知らずでお乗りいただけるでしょう！！ という事で、“お題”が変更になりました。 次回からは「フロアー＆サイドメンバーの交換作業」とさせて頂きます！

十五窓の復元作業 2008/11/18 車検の継続申請が完了です！ ロードテスト＆各部点検を行い納車の準備に入ります。 リクエスト頂いていました室内の写真です。 サードシートのジェイルバーですが・・・残念ながら取り付け不可です・・・。サードシートのフレームが年式違いのため、ステーを取り付けする事が出来ませんでした・・・。 シート張替えの時にフレームを加工して取り付けてはいかがでしょうか？

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