現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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カックテールのレストア日記！ 2009/09/13 部品でお持ちいただいたレバーと現車のレバーをニコイチにします。 良いトコ取りですね！ ブラスト処理すると本当にキレイになります！！

カックテールのレストア日記！ 2009/09/13 ダッシュ廻りから作業開始です！ 先ずはフレッシュエアーコントロールレバーを分解、ブラスト処理をしてペイントしましょう。

ＭＡＲＢＬＥ様のエンジンＯ／Ｈ作業！ 2009/09/13 ケースを合わせて、エンドプレイ調整をして、オイルサンプ＆フルフローポンプを取り付け、昨夜ショートブロックまで完了！ チョビットだけ前進しました・・・。

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/09/13 サイドメンバー内側のヒーター吹き出し口廻りの面修正が終わり、昨日サフェーサーが入りました！ コレでどっから見ても’５４でございます！！ 少々手間は掛かってしまいますが、けっこう重要なポイントです。 それは何故かと言いますと・・・いずれ判ります。

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/09/12 サイドメンバーの内側も防錆処理を来ない、いよいよ底板の取り付けです！ 数十か所の溶接ポイントをパンチングして溶接していきます。 溶接面を修正後、サフェーサーまで入りました！！ 仕込みが終わっていたとはいえ、左側に比べ早く？終わりましたね！

ＭＡＲＢＬＥ様のエンジンＯ／Ｈ作業！ 2009/09/12 オイルサンプのフランジ加工を行いました。 今までに何回となく書いていますが、素のままのサンプより頑丈に取り付けする事ができます！ クランクケースも合体直前！？ 今日中にはショートブロックまで組み上げたいなぁ〜・・・。

梁瀬物高年式旅客車の修繕作業！ 2009/09/12 下廻りを高圧洗浄機でキレイにしてから、防錆ペイントを行いました。 毎度クドクドすみません・・・防錆処理はとっても重要な作業です！ アンダーコート、チッピングコート、ラスガード、シャーシブラックなどなど、数種類の防錆剤を使い処理していきます。

梁瀬物高年式旅客車の修繕作業！ 2009/09/11 インテリアの張り替え＆組み付けがほぼ完了致しました！ スペアータイヤも所定？の位置にキレイに収まりましたよ！！ スペアータイヤをここに収めるだけで、とんでもない手間が掛かっていることを思い出して下さい。 始めてココを見た方は、過去の書き込みをご覧くださいね！

ＭＡＲＢＬＥ様のエンジンＯ／Ｈ作業！ 2009/09/11 バルブフェースの研磨です！ バルブリフェーサーでチィ〜〜〜ン♪と削っていくと、歪んでいる部分がよ〜く判ります。 もうチョイ削ると写真右のようなキレイな面に仕上がるんですよ！

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/09/11 ヒーター吹き出し口の移動が完了！ 前の写真と比べるとよ〜く判るでしょ！ 続いてヒーターダクトの延長を行います。 防錆鋼板でダクトを製作して一度仮付けします。 表からスプレーを一拭きして網目がついたのが真ん中の写真です。 形を整え出口の穴を開けて完成！

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/09/10 度々の作業中断・・・申し訳ございません・・・。 本日より作業再開いたしました！ 右側同様サイドメンバーのヒーター吹き出し口の移動を行っています。 高年式用のプレスラインの名残り？を切開し、平面のパネルに張り替えています。 ココが終わると吹き出し口の製作で〜す！

ＭＡＲＢＬＥ様のエンジンＯ／Ｈ作業！ 2009/09/10 ヘッドスタット用のケースセーバー（鉄のメスネジ）を組み込み、ブラスト＆ペイントしたヘッドスタットボルトを組み付けクランクケースの仕込みは全て終了となりました！ ラッピングしたクランクシャフトに各ギアを組み込み、カムギアとのバックラッシュを点検すると・・・Ｏｈ〜〜〜ｎｏ〜〜。 測定値は0.1ｍｍ・・・リミットの倍です。 この年式のカムギアはほとんどダメですね・・・。

梁瀬物高年式旅客車の修繕作業！ 2009/09/10 内装屋さんからマテリアルも戻ってきましたから、残っていた内装の張り替えを一気に進めました！ リアカーゴのサイドカバーはインナーから製作しレザーを張り込みました。 仕上がったサイドパネルを組み付け、サードシートを取り付けました。 今日中にはインテリアが仕上がるはずです！

梁瀬物高年式旅客車の修繕作業！ 2009/09/10 軽い面修正を行ってから現車に取り付けチリの確認を行い、最終仕上げが完了！！ 上手くいけば今週中にはペイントも仕上がるはずです。

梁瀬物高年式旅客車の修繕作業！ 2009/09/10 パネル張替えが完了したリアハッチのインナーフレームの裏側にＰＯＲ−１５を塗り防錆処理！ アウターパネルと無事合体成功！！ とってもキレイに仕上がったと思います。

梁瀬物高年式旅客車の修繕作業！ 2009/09/08 ブラスト処理後に面を整えてアウターパネルは準備完了！ 続いてインナーフレームの修正です。 パーツカーから外したインナーフレームと良い部分どうしを合体！ 下側のどうしょ〜もない部分のみ防錆鋼板で作成したパネルで張り替えています。 今日中に終わるのか・・・板金屋ガンバレ！

梁瀬物高年式旅客車の修繕作業！ 2009/09/08 組み付け作業もいよいよ大詰め！・・・のはず・・・。 アレ？？エンジンハッチは？？？ そうなんです・・・腐食がひどく一時は再使用を断念し、部品を探すつもりだったのに・・・どこにも無い？？ イイエ・・・ドイツの部品屋でＮＯＳを見つけたのに、連絡すれどもまともな返事が無い・・・。 いったいどうなってるんですかね・・・何度かメールしたのですが断念しました。 と言う事で、いつもの切開大会の始まり始まり〜〜♪ 先ずはアウターパネルとインナーフレームを分解します。 アウターパネルの裏側には錆がビッシリ・・・ブラスト処理してキレイになりましたよ！

梁瀬物高年式旅客車の修繕作業！ 2009/09/08 ミドルシートの張り替えが完成しました！ 右ハンドル用のため、既製のシートカバーが使えなかったので、内装屋さんで作り変えてもらいました。 バスケットウェーブの生地は既製品を使い、ヒートステッチもそのまま残すという裏ワザ！！流石です！！！ 写真中央はビハインドパネルの上に付くパットですが、これも内装屋さんの技が炸裂！ もともとベンチシートだった現車のパット・・・二つに割って逆さまに付けられていました。 当然切り口はむき出し状態・・・カッコ〜つきません。 と言う事で、内装屋さんがカバーを付けてくれました！ フロント廻りも組み付けはほぼ完了！！

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/09/08 Ａピラーに続きフロントインナーパネルの張り替えを進めています。 フェンダーアーチの下処理もあるので、ここで仮サフェ＆パテを入れて１、２日お休みさせて頂きます・・・またまたスミマセン・・・。 お休みの理由は↑でございます。

インターメカニカのＴ／Ｍコンバート 2009/09/08 作業担当のＨＩＲＯ君頑張りました！ イジリ倒したシフトレバー・・・カチャカチャ〜♪とシフトできるようになりました！！ 続いてエンジン編に移ります。 エンジンも？・・・そうです！ある理由でエンジンもＯ／Ｈ致します！ 昨夜分解まで完了。

ＭＡＲＢＬＥ様のエンジンＯ／Ｈ作業！ 2009/09/08 シリンダー座面の研磨が終わり、次はケースセーバーの下穴＆タップ加工を行っています。 全部で１６か所・・・同じ作業の繰り返し・・・途中で飽きてきちゃいます・・・（笑） ちょうどイイ塩梅の深さに揃えてタップ加工を行い、セーバーを入れて完了のはずが・・・在庫切れ発覚・・・今日には完了します！ シリンダー座面、ラージ＆スモールナット座面の研磨、セーバー加工と結構の作業内容でした・・・。

ＭＡＲＢＬＥ様のエンジンＯ／Ｈ作業！ 2009/09/07 作業はクランクケースに移ります！ メインジャーナルの計測を行い各部をチェック。 クランク＆カムシャフトを仮組みしてクルクル回してみるととってもスムーズ！ しかし・・・外側は・・・シリンダー座面の段付き、ラージ＆スモールナットの座面にも歪みがあり、研磨が必要でした。 分解時にヘッドスタットの付け根にオイルの滲みもありましたから、ケースセーバー加工も必要です。 最近まともに使えるケースが無くなってきました・・・辛

インターメカニカのＴ／Ｍコンバート 2009/09/07 シフトレバーマウントを仮付けして、シフトロッドを繋げてカチャカチャやってみると・・・２＆４速側にシフトするとシフトレバーが抜けちゃいます・・・。 シフトロッドがこんだけ斜めってると抜けちゃいますよね・・・。 いったいどうなっているのでしょうか・・・？？ いろいろなシフターを試してみましたが、イマイチです・・・。 こうなったらオリジナルシフターをイジリ倒したろ！

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/09/07 プレスを折り直したＡピラーアウターパネルをサイドメンバーに溶接しています。 腐食でボロボロだったのがウソのようでしょ！ 続いてフロントインナーフェンダーのパネルを準備しています。

梁瀬物高年式旅客車の修繕作業！ 2009/09/06 ドアパネルの取り付け＆カーゴスペースのサイドパネルを取り付け中！

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/09/06 続いてＡピラー下のドアヒンジの部分を修正＆パネル張替えを行いサイドメンバーと溶接！ 左同様Ａピラーのアウターパネルはプレスラインが全く合わず、すべて折り直してあります・・・。 ドアヒンジ用のサービスホールも穴を開け直して溶接の準備中です。

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/09/06 クォーターからインナーフェンダーまでの面修正が完了！ 昨夜サフェーサーが入りました。

インターメカニカのＴ／Ｍコンバート 2009/09/06 室内の作業も大詰め？・・・ホントか？？ シフトレバーマウントの位置出しに、製作中のインターメカニカの写真を頂きました！ かな〜り参考になります！！

ＭＡＲＢＬＥ様のエンジンＯ／Ｈ作業！ 2009/09/06 シリンダーヘッドのガイド交換＆シリンダー座面のフライカットまで完了！ バルブシートカットは後ほど作業します。 続いてクランクシャフトの曲がり＆摩耗の点検を行いラッピングしています。 曲がり＆摩耗は許容範囲内！！

ＭＡＲＢＬＥ様のエンジンＯ／Ｈ作業！ 2009/09/05 ガイド交換の後はシリンダー座面の点検です。 片側は良かったのですが、もう片側には段付きがあり研磨が必要です。 チョコットなんですがダメです！ 今回は順調！に進んでいます。 やはり古いシングルポートのヘッドより削りやすいですね！！

ＭＡＲＢＬＥ様のエンジンＯ／Ｈ作業！ 2009/09/05 シリンダーヘッドから作業開始！ 先ずはバルブガイドの交換を行いました。 最近のバルブガイドはサイズにバラつきがあり研磨が必要です・・・。 大は小を兼ねる・・・確かにそうなんですが、もうチョイどうにかならないですかね・・・。

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