現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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右ハンドルのおばーあちゃん！ 2010/02/19 インテークマニホールドの交換を行いました。 お持ちいただいたマニも末期的な動脈硬化を起こしていましたので、少々外科手術が必要でした。 ホットパイプの溶接も剥がれていたので修正しました。 リペイントして取り付け完了！

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/19 ’６８ＯＮＬＹのミッションを諦め・・・今回使用するのは’７１のミッションです！ なにやら見た目はキレイです！！・・・が、中身はどうなんだ・・・？？？ クラッチハウジングを分解、デフキャリアを見ると・・・キレイじゃん！ ミディエイトハウジングを分解して中身を見ると・・・キレイじゃんネッ！！ Ｏｈ〜〜〜〜久しぶりに期待が持てるミッションかも！？？ ・・・・・続く。

For Sale Ghia ! 2010/02/19 腐食していたパネルを切開後に、防錆鋼板より製作したインナーパネルを溶接！ 水抜きの穴も再現してあります。 裏側を防錆処理してインナーパネル張替えまで完了です！！

For Sale Ghia ! 2010/02/19 微妙なアールがついているリアフードに合わせて平板を加工します。 これで綺麗なラインが出てくれるでしょう！ 次はインナーパネルの作成です。 オリジナルの鉄板に合わせて手作業で製作していきます。 根気の要る作業が続きます・・・。

For Sale Ghia ! 2010/02/19 カルマンギアに必ず出てくるリアフードの腐食がここ！ どう考えても構造が悪い・・・インナー＆アウター共にサビ穴が出てしまいます。 という事で、防錆鋼板で製作しています！ 先ずはアウターパネルから。

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/02/18 たぶん首を長〜〜〜〜〜くしてお待ちになっている事でしょう・・・。 本日チョットだけ進行いたしました！ ミディエイトハウジングをチョイと加工しました。 どこを加工したかというと、メインシャフトベアリングホールにオイルの通路を作りました。 どうしてもココのベアリングにはオイルが回りづらく、ベアリングに熱が入った跡が見られることが多いのです。 ギアでかき上げられたオイルがシュ〜〜♪とベアリングに入るようしたわけ！ たぶん効果はあるんじゃないかなと・・・たぶん。 ＆＆＆＆＆＆一昨日ＢＥＲＧ様よりオーダーしたパーツを出荷したとメールが来ました！！！ 早ければ今週末には入荷すると思いますよ〜♪ 今後の作業でご相談したいことが少々・・・後で連絡くださ〜い。

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/18 今日のＮｅｗｓＳｔａｎｄでご紹介したミッションのリング＆ピニオンです。 ピニオンシャフトのＷテーパーベアリングをご覧ください。 今までご紹介してきたどのミッションとも違う様相をしています・・・。 この固定方式を検証すると・・・確かに１年で設計変更した理由が分かります。 もうチョイ考えてから作ればよかったのに・・・見切り発車的ミッションだったのでしょうか・・・？？ ピニオンギアは良さそうに見えたけど、リングギアには”カックン♪”と段付が出ています。 写真ですと分かりづらいですが、現物を見るとアアアァ〜〜でございます・・・。

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/18 もうチョイでコンプリートになります！ キャブレターは一度分解後に初期設定を行ってあります。 あとはマフラーを何にするか・・・どういたしましょか？？

For Sale Ghia ! 2010/02/18 バッテリーパン廻りの修正が終わり、エンジンルーム内も剥離して面を整えサフェーサーが入りました。 エンジンルーム内もツルツルにしちゃいま〜す！！

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2010/02/18 組み付け開始！ 先ずは開閉部のドア＆フード類に傷が入らないようシールを取り付けました。 続いてドアロックの取り付けです。 これはお客様がご用意していたパーツを”チョイト加工”して取り付け完了。 次はフロントフード廻りを組み付けしていきましょう。

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2010/02/16 一昨日ペイントが仕上がってまいりました！ とっても長かった・・・大変お待たせして申し訳ございませんでした。 組み付けの準備を進めています。 細々したメッキ類はいかがいたしましょう？

Ｏｒａｎｇｅ様の’７０Ｗｅｓｔｙ！ 2010/02/16 ヘッドボルトが入荷し、一気にロングブロックまで組み上げました！ 仕込が終わっていればチョイチョイ♪でございます！？？

For Sale Ghia ! 2010/02/16 バッテリー廻りのパネルは既製のものではなく、防錆鋼板から製作しました！ 本溶接後に面修正を行っています。

For Sale Ghia ! 2010/02/16 パネルの張替えが完了したリアパネル！ リアエプロンにも少々錆が進行していたので、ココも張替えです。 続いてバッテリフロアーにも錆が進んでいたので、ココもパネル張替えを行います。

For Sale Ghia ! 2010/02/16 リアフェンダーの面修正を行い、サフェーサーを入れて完了！ 続いては・・・Ｏｈ〜〜なんでこんなところが傷んでるの？ここも切開して防錆鋼板で張替えを行います。

For Sale Ghia ! 2010/02/16 クォーターパネルの張替えが完了し、続いての作業はリアフェンダー下側のパネル張替えです。 まずは切開してインナーパネルを防錆鋼板で製作したパネルで張替え防錆処理を行います。 その後アウターパネルを溶接するとこんな感じです！

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/16 すべての仕込が完了すると・・・。 ハイッ！ロングブロ〜クの完成です！

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/16 続いての作業はロッカーシャフトです。 今回使用するのはＨＤタイプのシャフトですから、アーム間のクリアランス調整が必要です。 アジャスターボルトの頭は修正してあります。 近々ココの部分をＷＰＣ処理をしたものをご用意しようかと思います。

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/16 仕上がったシリンダーヘッドにセットしたのは、もちろんリフェースした純正バルブです！ ＩＮにはバルブの傘にＶＷマークがありますが、ＥＸはステムエンドに刻印があるんです。 お目目を細〜くして見てください。

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/16 仕上がったシリンダーヘッドです！ 本日は星いくつ頂けますでしょうか・・・？？ 「星三つです〜〜！」・・・ありがとうございます！？

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/16 バルブシート研磨の後はバルブフェース＆ステムの研磨を行います。 バルブシート＆ロッカーと直接当たっている部分ですから、とうぜん歪んでいるわけです。 バルブリフェーサーというマシーンがあればチィ〜ン♪と研磨すると写真のように仕上がります。

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/16 続いてシリンダーヘッドのサーフェイス加工を行いました。 シリンダーの座面は思いのほか歪んでいるもので、そのままですと圧縮漏れの原因になってしまいます。 左右の高さをあわせてシュ〜♪と削るのも神経を使うんですよ・・・。 バルブガイドを入れたときの写真を撮り忘れてしまいました・・・。 ガイドを入れると次はバルブシート研磨です。 ココも歪が必ず出ている部分で、エンジンＯ／Ｈ時には欠かせない作業となります。 ”すり合わせだけで大丈夫だよ！”？？間違ってもそんなことはございませんです！

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/16 1.5ＱＴのオイルサンプは必ずフランジ加工を行っています。 ＫＩＴのものでは少々頼りありませんからね！ 3.5ＱＴのサンプと同じ仕様で〜す。

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/09 八百屋がヘッドの仕込みを行っている間に、ＨＩＲＯにケースの組み付けを頼みました。 研摩が終了したクランクケースをキレイに洗浄して、クランクの組み付けを行い、ケースを合わせる一歩手前です！ 今日中にはショートブロックまで組み上がるでしょう！！

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/09 続いてインテークマニホールドもポーティングいたしました。 青ニス塗ってケガキを入れてリューターを回すこと数時間・・・背中パンパンです。 今日こそサウナ行こ！

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/09 シリンダーヘッドのポーティングが終了いたしました！ リューターを回すこと丸一日・・・メガネしてマスクかけて、イヤープロテクターをして・・・その様はお見せできません・・・。 最後は右肘が悲鳴をあげてまいりました。 “シュ〜♪と吸い込んでおくれ”を思いを込めて作業させていただきました！ 仕上がりはこんな感じです。 ポーティング前の写真と見比べてください。

Ｏｒａｎｇｅ様の’７０Ｗｅｓｔｙ！ 2010/02/09 でっかいオイルサンプを取り付け、ショートブロックまで組み上がったところで少々中断させていただきます。 ヘッドスタットボルトの入荷待ちです。 今週末までには入るといいなぁ〜〜。

Ｏｒａｎｇｅ様の’７０Ｗｅｓｔｙ！ 2010/02/09 今回使用する“でっかいオイルサンプ”ですが、フランジ加工されているのはイイけれど・・・ナンじゃいこのワッシャーは・・・？？ シルバーのバツ印がＫＩＴに入ってくるワッシャーで、ナットに入れてみるとブッカブカ・・・。 当然使えるわけもなく・・・下穴の径の問題で、キャップナット用のワッシャーを使う事にしました。 見比べると違いが分かるでしょ？ メーカー様に一言。 もっと真剣に考えなさい！

For Sale Ghia ! 2010/02/09 左クォーターパネルの面修正が完了いたしました！ こうなるとどこを張り替えたの？って感じですよね。 ひと口にレストアと言っても中身はイロイロ・・・パネル張り替えなどしなくてもパテで作っちゃう場合もある・・・？？ バグスポＨＰでご紹介している作業中の写真は“レストアの証拠写真”なんです。

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/07 写真左はバルブガイドを抜いた後のエキゾーストポートです。 純正ヘッドですが、やはりポート内の駄肉が多いですね・・・より排気をスムーズにするため研摩作業を開始！ 写真右は作業中のエキゾーストポートです。 写真左と比べると違いがお分かり頂けると思います。 ガイドが無いから作業しやすいですね〜！ キレイに研磨できましたらまたご紹介いたしますが、満足な仕上がりじゃなかったら闇から闇！？？

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/07 これでスタッドボルトの突き出し量もＯＫ！ 続いての作業は緊張のバルブガイド交換でございます。 この作業はいつやっても緊張いたします・・・。 先ずは内径をくり抜きシュ〜♪と真っすぐ抜くだけ・・・言葉で書くとこれだけですが・・・冷や汗モンです。 今回はとっても上手に抜けました！！

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