現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/02/27 続いての作業はデフサイドカバーとアクスルチューブとのクリアランス調整。 最近この作業にハマッテいます・・・場所場所で寸法が変わってしまい、うまくクリアランスが取れないことが多いのです・・・。 特に高年式の２ピース構造のサイドカバーに多く見られますね。 当たりの強弱を確認してカバーの位置を変えたり、加工したりと一筋縄ではいきません・・・。 きつくてもダメ、ゆるくてもダメ・・・“イイ塩梅”のクリアランスに調整します！ 「アル部品」を加工に出しているため、アクスル廻りの最終組付けは来週になってしまいます。 火曜日には入荷しますので、またご紹介しましょう！

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/02/27 ノーズコーンにはスチールプレートを挟み込みます。 ガスケットはアル寸法に合わせたハンドメイド！ ノーズコーンを取り付けて本体の組みつけが終了しました！！

For Sale Ghia ! 2010/02/27 フロアーパンの準備を進めています。 ＡＢＣペダルの取り付け部分は造りが少々異なり、オリジナルパンから切り出したパネルを移植しています。 シートフレームもオリジナルを剥がして移植します。 そして写真右・・・プチパンアップ！？？

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/27 パーツの洗浄後にコンディションの良し悪しをチェックします。 問題ないところから組み付けを開始！ そしてコンプリート・・・？？？な訳ありません・・・。 肝心要なアル部品が入荷してないのです・・・。 来週来ることを期待して、とりあえずここで小休止となります。

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2010/02/27 フロントフード内の配線処理も８０％ぐらい完了しました。 ステアリング＆ホーンボタンのペイントも仕上がりましたよ〜♪

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2010/02/27 リアの配線処理が完了して、サウンドボードを組み付けました。 ブラックボディーだとチト分かりずらいですが、とっても美しく仕上がっています！ ヘッドライト廻りの配線はほとんど作り直しました。 この年式だとヘッドライトのヒューズＢＯＸがあるため、左右ひっくり返しという訳には行かないのです・・・。 作業担当はＨＩＲＯ！ このような細かい作業が大好き？なようです！！ ディズニー繋がり？という事で、丁寧に作業していますよ〜♪

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2010/02/26 平行してワイヤーハーネスの交換作業を進めています。 右ハンドルなのでそのまま使えるわけも無く・・・一度チューブを剥がして配線を作り直しながらの作業です。 おＮＥＷの配線は気持ちイイですね！

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2010/02/26 フューエルタンク、ステアリングコラム廻り、バンパーブラケットなどなど、細々したペイントを行っています。 残すはステアリングのみ！ 特にダツシュ廻りのパーツはカラーを統一しないとカッコ悪いですからね！！

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/26 ミディエイトハウジングの加工が終わり、次は中身のギア類＆シャフトなどを分解＆洗浄しています。 キレイに洗浄するのは基本中の基本ですからね！ そうそう、ミディエイトの裏側にオイル溝の加工も行ってありますよ〜♪

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/02/26 フォーク調整が終われば後はチョイチョイでございます！ デフ廻りの作業はすでに完了していますから、ミディエイトを組み込みサイドカバーを付ければハイッ完了！！ 残すはノーズコーンのみとなりました。 ココも少しだけモディファイいたします。 黒っぽいブラケットはＢＥＲＧのミッションサポートですが、今までのメッキ仕上げではなく「結晶塗装」になっていました！ なんかシブくてイイ感じです！！

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/02/26 予想的中・・・。 やっぱり出たイレギュラ・・・リバースのカウンターギアが合わない・・・。 今回、現車のミッションパーツはピニオンシャフトぐらいで、その他のパーツはバグスポ在庫を使用しています。 分別？？していたつもりなのに・・・ギア数は同じでも少々相性があるようです。 ゴソゴソ出してきたギアをよ〜〜く見ると、オッ！違うじゃん！！ という事で、フォークジグから外してギアを交換。 フォーク調整を行いながら各部のクリアランス、動きをチェックして無事完了！！

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/02/23 組み上がったシャフトをミディエイトハウジングに組み込み、フォークジグに固定しました。 今日はここまでで終了・・・。 木曜日にはコンプリートになると思いますよ〜♪ ナニもイレギュラが無ければ・・・ドキドキ・・・。

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/02/23 クロスギアにするとメインシャフト側の４速ギアが大きくなるため、ハウジング側を少しだけ削りクリアランスを確保します。 これでピニオン＆メインとも組み上がりました！

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/02/23 ついに・・・ついにＢＥＲＧ様から荷物が届きました！ 待ちに待ったＢＥＲＧ様からの部品とは、クロスギアでした。 ３ｒｄ＆４ｔｈギアはクロスに変更します。 もちろんハブはウェルドしてあります。 ズルッ！と動いてはシャレになりませんからね！

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/02/23 クランクケースの外周にあるスモールナットの座面・・・どうせやるなら全部削っておけ！って感じでございます。 型抜きのままじゃ〜ねじの座りが悪いでしょ！！ 凸凹だけじゃなく、面も斜めになっているのですから・・・。 この作業は全てのエンジンケースに必要ですね！

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/23 最近作ったアイデアＴＯＯＬがコレ！ 両面焼き用のオーブンを加工したもんです。 これにハウジングを入れて温度を上げてからベアリングを入れています。 「サンマ２本分」でちょうど良いかな！？(笑） シフトレバーのホルダーにも鋼材を溶接して、計３ヶ所でベアリングを押さえ込みます。 これで動かなくなるでしょう！！

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/23 シフトロッドホールのリブッシュの後は、メインシャフトベアリングの押さえを作ります。 ミディエイトハウジングに穴を開け、タップを切ってトラスネジ２本でベアリングを押さえ込もうって事です！

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2010/02/23 バンパーステー類を剥離してサフェーサーを入れました。 フューエルタンクにはガソリンを入れて漏れの点検中です。 今のところ滲んでくる様子はなさそうですね。 木曜日までこのままにしておきましょう！

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/02/22 ケースの合わせ面からシリンダー座面の距離を計測すると、左右で0.07ｍｍの差が出ています。 そのままでも組めちゃいますが、そういうわけにはいきません！ ジグにケースをセットしてシュ〜〜♪と削りました。 これで左右差は無くなりました！！

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/02/22 パーツ待ちのため作業中断になってしまったトランスミッション・・・。 部品が来るまでエンジンの仕込を行いましょう。 使用するのはアルミケース！ 少々手間は掛かってしまいましたが、良いケースが手に入りました！！ メインジャーナルの片寄りもほとんど無く、傾斜もありませんでした。 だがしかし・・・↑に続く。

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/22 ベアリングホールのリペアーの後はシフトロッドホールのリブッシュを行います。 先ずはセンターを出してからオーバーサイズに削り、製作したブッシュを圧入します。 この後ロッキングボール＆スプリングの入る横穴を開け、今一度内径をリーマーで仕上げます。 最近は多少慣れてきましたが・・・やはり時間のかかる作業です・・・。

For Sale Ghia ! 2010/02/22 インパネ廻りを剥離してみると、意外と凸凹が気になる・・・。 ダッシュパットを付けるならそのままでもいいけれど、今回はペイント仕上げのため面修正を行いました。 シュシュ〜と平らにしてサフェが入りました！ 続いてはフロアーパンの交換作業に入ります。

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2010/02/22 左ドアのウィンド廻りも組み付け完了しました！ 平行して細々したパーツのペイント準備を開始。 ガスタンクの下処理にかかると・・・Ｏｈ〜〜ｎｏ〜〜・・・タンクの中にナニやらパカパカしているものが・・・。 剥がしてみると・・・ミルフィーユ？？にも似た物体が・・・。 コレたぶんタンク内部をコーティングしたものと思われます。 ペイント前に漏れのチェックが必要になってしまいました。 ア〜メン、ソ〜メン、神様仏様・・・どうか・・・どうか漏れませんように・・・ナムナム。

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2010/02/21 ドア廻り＆外装の組付けを始めました！ ブラックのボディーカラーは本当に気を使います・・・。 ちょこっと触っただけでも傷が付いてしまいますから、フェンダーやドア廻りには新聞紙を張りながら作業を進めています。

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/21 泣いていても作業は進みません・・・。 フライス盤のミーリングチャックをボーリングヘッドに付け替えて作業再開です！ 先ずはベアリングホールのセンターを出して、刃物の送り量に気を使いながらシュ〜〜♪と削ります。 写真左が仕上がったベアリングホールです。 この年式のミディエイトハウジングは、“アル特殊ベアリング”を使うとリブッシュまで必要ありません。 このサイズでＯＫなんです！

For Sale Ghia ! 2010/02/21 リアフードの面修正が終わり、昨日サフェーサーが入りました！ 美しいヒップラインが蘇りました！！ 続いての作業はインパネです。

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/02/21 １ｓｔギアのクリアランス調整に一苦労しました・・・。 シムだけでは良い寸法にならず・・・ムニュムニュ？？して寸法合わせを！ シンクロリングはもちろん交換してあります。 ミディエイトハウジングも準備完了いたしました。 メインシャフトのベアリングはもちろんＦＡＧを使用していますよ〜♪ と、マジでここまでで作業中断です・・・早くＢＥＲＧ様のパーツが来ないかなぁ〜〜・・・。

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/02/20 またまた少し進みました・・・カメさん以下の速度と思われます・・・。 メイン＆ピニオンシャフトの再チェック、スライダーハブの加工等を行い、組み付けの仕込を行っています。 先日、久しぶりに入荷した３−４速のスライダーリング！ しかもリングＯｎｌｙで入手できました！！（通常はハブ付きです） 在るところには在るものですね〜〜！！！ 溝の幅は４．２ｍｍ、モノホンのおＮＥＷでございます。 ＢＥＲＧ様からの荷物は成田で通関中のようです。 入荷は来週になっちゃうかな・・・？？

For Sale Ghia ! 2010/02/20 製作したアウターパネルを本溶接し、面を整えています！ どこで溶接したか分からなくなっているでしょ！？？ 裏側の防錆処理もしっかり行っていますから、次にサビが出てくるのは数十年後になるでしょう。

LATE BUSのエンジン＆ミッション！ 2010/02/20 ギアキャリアの分解後ミディエイトハウジングを洗浄＆ブラスト処理を行い、ベアリングホール＆シフトロッドホールを点検してみると・・・。 Ｏｈ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ブル〜タスおまえもか〜〜。 期待した八百屋があさはかでした・・・。 やはりこのミッションケースに例外なしでございます。 ベアリングホールには段付きによる線がハッキリ見えます・・・(赤矢印部） シフトロッドホールもご覧のように隙間がハッキリと・・・。 機械加工が必要になりました・・・Ｏｈ〜〜ｎｏ〜〜。

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2010/02/20 ボディーの組付けは先ずインパネ廻りから進めています！ スピードメーターのオーナメントグリル(クロームのリングです）は年式違いのものが付いていたので、ＯＶＡＬ用に変更いたしました。 リングの幅が違う物ですから、メーターを取り付けると手前に出てきちゃいました・・・。 インパネ裏はこんな感じです。 写真では見づらいのですが、フェンダービーディングも取り付け済みで〜す！

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