現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/07/17 お次はコンロッドのスモールエンドを点検しました。 結果はこちらも満点と言っていいでしょう！ ０．０１５ｍｍぐらいの磨耗にとどまっていますから、こちらもこのまま再使用できるでしょう。 ビックエンドはメタルの状態からしてマズ問題ないはず。 明日ブラスト処理を行ってから再度点検してみましょう！

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/07/17 お次はクランクシャフトの振れ＆磨耗の点検作業です。 結果はハナマル１００点満点！！ センターの振れはゼロ！ メインジャーナルは０．０１ｍｍの磨耗はあるものの、ロッドジャーナルはゼロでした！！ このままラッピングだけ行い再使用できます。

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/07/17 続いてシリンダーヘッドを高圧洗浄機で油＆汚れを落としました。 コレも洗浄剤に漬け置きすること数回・・・洗っては漬け洗っては漬けでございます。 それでもここまでが限界です。 インテークポートの中をご覧ください。 カーボンがビッシリです・・・これではかな〜〜り息苦しかったでしょうね・・・。 この原因はバルブシートの密着不良によるもの・・・。 先ずはブラスト処理を行いキレイにしていきましょう！！

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/07/17 シリンダーヘッドからバルブを抜き、磨耗を点検してみると・・・Ｏｈ〜〜ｎｏ〜〜。 エキゾーストバルブに磨耗が・・・この数値ですと再使用不可です・・・残念・・・。

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/07/16 クランクケース、クランクシャフト、コンロッドを高圧洗浄機でキレイにしました！ いやぁ〜〜手強かった・・・。 洗浄液に漬け置きすること数回・・・洗っては漬け洗っては漬け・・・全身ずぶ濡れで〜す！！ 明日からは細々した計測を行い、各部の良し悪しを確認しましょう！

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/07/16 クランクシャフトのタイミングギアを外そうとしたのですが・・・Ｔ−１系のギアプーラーは使えない・・・。 以前は凡用のプーラーで外せたのですが、今回ばかりはビクともしません・・・Ｏｈ〜〜ｎｏ〜〜。 今日は朝からＴＯＯＬ作りをしていました！ 出来上がったのがコレ！ Ｔ−１系のものを削って肉盛りしてプレスで押せるようにしてみました。 クランクをプレスにセットして圧をかけると・・・パキンッ♪　動いてくれました！！ ナンでも道具ですね〜〜！

Ｏｒａｎｇｅ様の’７０Ｗｅｓｔｙ！ 2010/07/16 下回りの防錆処理が完了！ リアエプロンの裏側もご覧のとおりです。 エンジン車載の準備も進んでいますよ〜！！

Ｏｒａｎｇｅ様の’７０Ｗｅｓｔｙ！ 2010/07/15 ボディーの組み付けと平行してシートのアンコ交換も行っています！ スポンジでモッコモコだったシートも、シートパディングに交換すると、とってもスリムになりました！ 乗り心地もまったく別物になったはずです！！

Ｏｒａｎｇｅ様の’７０Ｗｅｓｔｙ！ 2010/07/15 ペイントが完了して下回りを見てみると・・・Ｏｈ〜〜ホコリだらけ・・・。 今一度スチームでキレイに洗浄いたしました！ 防錆処理がまだでしたから仕方ないですね・・・。 窓廻りの組み付けも全て完了です！！

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/07/15 フルフローオイルフィルターのラインを組み付けました！ さぁ〜これで車載前の準備は整い、現車をお預かりしてから作業を進めたいと思います。 例の箱できましたかぁ〜〜？

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/07/15 クランクシャフトを取り外してメインベアリングを見てみると・・・Ｏｈ〜〜ビュ〜ティフォ〜〜！ とても４０年経ったメタルとは思えないほど良いコンディションでした！ カムメタルも見てみると・・・Ｏｈ〜〜コレまたビュ〜ティフォ〜〜！！ 明日クランクシャフトも分解してジャーナルの点検を行いましょう。

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/07/15 ロッカー、シリンダーヘッド、ピストン＆シリンダーを分解してケースもパカッ♪と割ると、クランクシャフト＆カムシャフトがコンニチワ〜〜！！ 分解しながら良い感触が伝わってまいりました。 それは・・・↑に続く

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/07/15 カバー類を全ては外すと・・・Ｏｈ〜〜ＦＬＡＴ−４エンジンが現れました！！ 久しぶりのＴ−４エンジンですが、まぁ〜カバー類の取り付けが凝りに凝っていること・・・順番間違えたら組み付けできなくなりますね！ つまり・・・元へ！って事になります・・・。 ナンかやりそう〜だなぁ〜〜・・・イヤな予感は当たるもの・・・こうご期待！？？

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/07/13 Ｔ−４エンジンって５気筒だったんだぁ〜〜・・・って冗談です・・・。 左のシリンダーカバーを外すと、ま新しいプラグが一本落ちていました・・・（笑） そして写真中央＆右のステッカーはタイミング調整用です。 残念ながらペイント時には剥がさなければなりませんので、記念撮影をしておきました！

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/07/13 たぶん切れしまうんだろなぁ〜と思っていたマフラーのネジが全て緩んでくれました！！ 毎度思います。　空冷ＶＷのネジって本当に良い！！ 今日はここまで分解が進みましたが、コレまでネジはすべて緩んでくれています！！　一本も切れていません！！！ どうか・・・どうかこのまま進みますよ〜〜〜に！ナムナム・・・。

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/07/13 エンジンの分解を開始いたしました！ Ｔ−４のエンジンは大変重たく、コレ用にエンジンスタンドを買ってはあるのですが、なんだか使いづらくていつもの場所で行っています。 怖いので下に台を入れての作業です・・・（笑） 先ずは外回りから分解していきます。 キャブレターを外すと・・・中で“小人さん”が焚き火をしていたのでしょうか・・・？？かな〜〜りススけていました・・・。

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/07/13 キャブレターとマニホールドの間にインシュレーターを挟みます。 夏場のパーこレーション防止にもなりますし、レースで酷使してもパーコレーションが起きにくいはずです。 キャブレターのリンケージはクロスバーを使用いたしました。 チョイト伸ばしてありますから、アクセルワークがシビアになっているかも・・・。 Ｙｏｓｈｉｋｉ様はドライブがお上手ですから腕でカバーしてください！ って言うか、一度コレで乗ってみましょう。 後は野となれ山となれ・・・冗談です。 万が一乗りづらかったら対処いたします！！

Ｏｒａｎｇｅ様の’７０Ｗｅｓｔｙ！ 2010/07/13 Ｗｅｓｔｙならではのルーバーウィンドも一度分解してシールを交換いたします。 少々時間はかかりますが、ボディーに取り付け開け閉めしてみると・・・非常〜〜〜〜に良いです！ 閉めたときにウィンドのバタつきも無く、しっかりしますね！！

Ｏｒａｎｇｅ様の’７０Ｗｅｓｔｙ！ 2010/07/13 コンプレッサーの取り付けがほぼ完了いたしました！ 残すはキャブレターの縦リンクを取り付けるだけです。 リア廻りの組み付けも進んでいます！ エンジンルームもご覧のとおり。

ＧＯ様のＳＱＢ！ 2010/07/12 写真はフロントシートの座面です。 シートパットをカットして形を整えてあります！ と・・・ここまでで一時中断となってしまいました・・・。 内装待ちになってしまったのです。 チョットだけお待ちくださいね！

Ｏｒａｎｇｅ様の’７０Ｗｅｓｔｙ！ 2010/07/12 左ドアの組み付けも完了！ フロントウィンドも入りましたよ！！ 降ろしてあったエンジンにクーラーのコンプレッサーを取り付けています。 ＷＥＢＥＲのＫＩＴ内のリンケージですとコンプレッサーに干渉してしまいました・・・。 ＢＥＲＧのリンケージ変更させて頂きます。 以前の写真と見比べて頂ければ何が変わったかお分かりいただけると思います。

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/07/12 オイルクーラーを取り付けました！ コアの面にステンレスの網を張ってあるのがお分かりいただけます？ でっかいファンですから、異物を吸い込んでコアに当たると・・・Ｏｈ〜〜オイル漏れ〜〜になっちゃいますからね・・・バグスポレースカーで経験済み・・・（泣） さて残すは一番面倒なリンケージの取り回しです。

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/07/12 あまりイジメるとＹｏｓｈｉｋｉ様が泣いてしまいますから、しゃ〜〜ないファンをつける事にしました！ アルミケースの場合、駄肉が多いため各部のクリアランスが超〜〜〜タイト・・・あっちを削り・・・こっちを削り・・・ナンとか押し込めました。 そうそう、ファンハウジングはペイントします？ 選択できるカラーは２色だけです！ ＮＯ１、玉虫色 ＮＯ２、す○べイス色 さぁ〜どうする？？

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/07/11 そしてアイドルジェットホルダーに“例の加工”を行いました！ ビートルのエンジンルームはとっても狭いですから、この６角が威力を発揮いたします。 しかもマイナスドライバーを使っても横に滑らない“おまけ”つき！ たぶんＪ様はまだ作ってないだろうなぁ〜〜・・・ＵＳＡのＪとＬは当てにならん！ やっぱりこのショットがカッチョイ〜〜〜！！ も〜〜〜〜ファンなんか付けなくていいじゃんねぇ〜〜！

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/07/11 続いてキャブレターの仕込みです！ 使用するのはＷＥＢＥＲ４４ＩＤＦでございます。 先ずは分解して油面調整、各ポートの点検などを行い、久しぶりにシャワ〜〜ノズルなんぞ取り付けてみました！ シャワ〜〜ノズルとは「ＵＰＤＡＴＥ ＫＩＴ」と言う商品名で販売されています。 真ん中のメインノズルからドバッ！と出すか、この真鍮のパイプに開いた穴からシャワ〜〜のように出すかで乗り味が変わります。 これかな〜〜りお勧めですよ！！

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/07/11 本ちゃんのヘッドカバーが入荷しました！ ナットの座面を見ると・・・やっぱりこのままでは使えませんな・・・。 と言う事で、フライス盤でシュ〜♪と加工いたしました。 内側の部分にＯリングが入り、外側にワッシャーが入りＯリングを潰すようにしてみました！ 漏れるんじゃねぇ〜ぞ〜〜！と言い聞かせました・・・。

ＧＯ様のＳＱＢ！ 2010/07/11 クラーガスの充てん後、一晩置いて圧抜けが無いか確認しました。 結果は○！ 写真では風が出ているか判らないので書いてみました！　　説得力あるでしょ！？（笑） 吹き出し口の温度は１３℃・・・極寒でございます。 フロントシートのバックレストまで張替えが完了しました。

Ｏｒａｎｇｅ様の’７０Ｗｅｓｔｙ！ 2010/07/11 フロントマスクの組み付けがほぼ完了！ 続いて右ドアの組付けをしています。 ドア廻りのゴム類はほぼ全滅・・・おＮＥＷにて組み付けていま〜す！！

Ｏｒａｎｇｅ様の’７０Ｗｅｓｔｙ！ 2010/07/10 予定より３週間遅れでしたが・・・本日ペイントが仕上がりました！ 大変お待たせして申し訳ございませでした・・・。 早速組み付け開始です！！

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/07/10 かな〜〜〜りカッコになってまいりました！ 青いブロックの正体は・・・大阪のジェフリーズ様で販売しているオイルクーラー用のアダプターでした。 ポルシェファンを使用したときでも、純正オイルクーラーを取り付けできる優れものです！ インマニも仮付けしてみると・・・ドラッグレースのモーターみたいですね！！ このままでイイかっ！？？

Ｙｏｓｈｉｋｉ様のＢｉｇＰｒｏｊｅｃｔｓ！ 2010/07/10 細かい作業が続きます・・・。 旋盤で製作しているのは、インテークマニホールドに入れるスリーブです。 マニホールドをヘッドにセットすると、フランジボルトの穴がブカブカで動いてしまいます。 せっかくポート形状を合わせてあるのに台無しです・・・。 スリーブを入れるとボルトとの隙間も無くなりカッチリしましたよ〜〜♪

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