現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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ＧＯ様のＳＱＢ！ 2010/09/11 オーナー様からのリクエストで電動ウィンドウォッシャーを取り付けました！ 使用したのはＭＩＴＳＵＢＡのセットです。 このメーカーのフューエルポンプはバグスポでもお馴染みですよね！ タンクはフロントホイールハウスに取り付け、スイッチはワイパースイッチの下に取り付けました。 作動させると・・・Ｏｈ〜〜電動〜〜！！

ＢＵＳのフロアー張替え！ 2010/09/11 今回使用するのはＦＬＡＴ−４様で取り扱っているＷＷ社製です！ 鉄板の厚み良し！プレスラインこれまた良し！！さすがＷＷ社製ですね！！ フロアのフレームに合わせて溶接する部分にドリルで穴を開けていきます。 これ結構気が遠くなる作業なんです・・・開ける穴の数は数百ヶ所・・・ガンバレ〜〜板金屋〜〜！！ オーナー様へ 昨日お話したカーゴドアの後ろ側をアップで撮ってみました。 ご説明した意図がお分かりいただけましたでしょうか？

ＢＵＳのフロアー張替え！ 2010/09/11 サイドカーゴドア側に残していたフロアーパネルも全て切開いたしました。 これでフロアーは“丸裸”になっちゃっいました・・・恥ずかし〜〜い！ いよいよフロアーパネルの準備に入ります。

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/09/11 交換したＥＸバルブガイドの内径をリーマーで修正しました。 キツキツだったバルブもイイ感じではいるようになりましたよ！ 本日、バルブガイドのオーバーサイズ加工をお願いしていますお師匠様にご指摘された事があります。 「インテークのガイドも交換しといたほうが良いんじゃない？」・・・確かに気にはなっていたのですが・・・。 交換したＥＸ側に比べ、インテーク側のガイドはヘッドのボスの中に入り込んでいます。 元々上側のショルダーは無いものと理解していたのですが・・・「ヤッパリ有った方が良いでしょ！」とのお師匠様の弁・・・。 交換しようと思いますが宜しいでしょうか？

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/09/10 ロッカーのアジャスターボルトは頭を修正してピストンと一緒に「ＷＰＣ処理」に出してあります。 中断していたシリンダーヘッドの作業を再開！ 片側は難なく抜けたバルブガイドが、もう片側は固着しておりました・・・。 ナンとか抜くには抜いたのですが・・・ボスに傷が入りオーバーサイズにする必要が・・・。 残念ながらバグスポの工作機械では高さが足りなく断念・・・上手な職人さんにお願いいたしました。 仕上がってきましたらご紹介しますね。 キレイに抜けた方はガイドを入れてみたのですが、微妙に内径が変化しています。 どうやらリーマーによる修正が必要ですね。 1/100mm単位の作業は目にきます・・・“例のメガネ”は必需品です・・・。 ペスパパ様 早くこっち側の人になりなさい！（笑）

ＢＵＳのフロアー張替え！ 2010/09/10 バグスポではサイドパネルの上側の継ぎ目は全溶接しています。 下側はオリジナルと同じくスポット溶接になります。 ジャッキポイントも交換してキレイに仕上がったと思います！ オーナー様へ 本日はご来店ありがとうございました！ ミッションマウントの件、ショックだったと思いますが、これも安全にお乗りいただくための事とご理解ください。

ＢＵＳのフロアー張替え！ 2010/09/10 インナーフレームを本溶接後、アウターパネルを溶接していきます。 もちろんインナーの縦フレームも溶接されています。 仕上がりは・・・↑に続く

ＢＵＳのフロアー張替え！ 2010/09/09 フロアーを剥がすときに？？と思っていたシフトカプラー部・・・。 フロアーパネルを剥がしてみると、ナニやらきな臭いにおいがします。 上に持ち上がっているんです。 ガイドチューブもフレアー状態・・・たぶんミッションマウントに何かしら問題が出ているような気がします。 このままですとおＮＥＷのフロアーパネルを膨らませる事になります・・・いかが致しましょう？

ＢＵＳのフロアー張替え！ 2010/09/09 左サイドパネルの仮組みを行っているところです。 全てのパネルを一度クランプして、各部の寸法＆アールの確認を行うわけです。 この写真を見ると各部の構成パーツがどのように組まれているのか判ると思います。 さぁ〜いよいよ本組み＆溶接を行いましょう！

ＢＵＳのフロアー張替え！ 2010/09/09 これが防錆鋼板から製作した縦フレームです。 ここのパーツはさすがに既製品が無く、作らなければなりません・・・。 サイドパネルの交換時にはかなりの確立で交換が必要ですから、バグスポでは「型紙」を作ってあるぐらいです！

’６１Ｗ様のミッションＯ／Ｈ！ 2010/09/07 昔から「灯台下暗し」と言う言葉がありますが、今回八百屋は目が点になってしまいました・・・。 先日お話した「現行３．８８Ｒ＆Ｐ」のボルトの件覚えていらっしゃいます？ Ｍ９ ピッチ１ｍｍの特殊なボルトで、長さが合わないと言った事です。 ナッ、ナンとドンピシャの物がありました！！ LATE BUSのＲ＆Ｐ用がまったく同じもので、在庫ありでございます。 普段の作業でまったく意識していなかったんでしょうね・・・まさに灯台下暗し・・・。 と言う事で、今回３．８８Ｒ＆Ｐで行きましょう！！

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/09/07 ピストンをクリーンしてみました。 すると・・・一個だけ縦筋がついていました・・・大きなキズではありませんが、先々のことを考えますと「ＷＰＣ処理」をお勧めいたします。 ロッカーのアジャスターボルトも「ＷＰＣ処理」を行いますので、一緒に出せると良いのですが・・・如何致しましょう？ 「ＷＰＣ処理」とは耐摩耗性に優れた処理なんですよ！ 写真右が以前「ＷＰＣ処理」を行ったアジャスターボルトです。 手触りは“赤ちゃんのお尻”のようにスベスベです！！

ＧＯ様のＳＱＢ！ 2010/09/07 アイドラアップを付けたまでは良かったのですが、ど〜〜も冷えがイマイチ・・・。 吹き出し口の温度を測ると２５℃・・？？ ここの温度は最低でも１５℃以下になってほしいです。 おＮＥＷと言っても色々ありますね・・・今回ＦＬＡＴ−４様のご好意で代替品を出して頂きました。 交換後にガス入れを行いスイッチＯＮ！ Ｏｈ〜〜〜〜〜涼しい！！ 温度計を当てると１２.５℃で合格！！ ＧＯ様へ お住まいの環境を考えますと、電動ウォッシャーを取り付けると便利かと思います。 ご検討くださ〜い！

ＢＵＳのフロアー張替え！ 2010/09/07 写真左が今回使用する「ファンキーグリーンパネル」です！ 鉄板の厚み良し！プレスライン良し！！　今までにも使用した事がありますが、板金屋もお気に入りのパーツです！！ インナーパネルも剥がし、寸法の確認をしましたが問題無しですね。 次は縦フレームの製作を行います。

ＢＵＳのフロアー張替え！ 2010/09/07 フロアーの角々に残っていたパネルをキレイに剥がし、左サイドパネルも切開いたしました。 サイドのインナーパネルもサビによる侵食が進んでいるため要交換です・・・。 フロントのジャッキアップポイントも残念ながら要交換・・・全て関連しているパーツですからご理解ください。

ＢＵＳのフロアー張替え！ 2010/09/06 室内を分解後に早速フロアーパネルを剥がしてみると、横のフレームは問題なし！ 写真中央はスポット溶接を剥がしたフロアーパネル。 リアヒーターの吹き出し口もキレイに剥がしてあります。 左サイドパネルを軽く剥離してみると、やはり大きなサビ穴が開いてしまいました。 今回ご決断いただいて正解だったと思います！

ＢＵＳのフロアー張替え！ 2010/09/06 「１２年乗っているＢＵＳのフロアーを張り替えたいのですが」お問い合わせを頂き先ずは写真を拝見させて頂きました。 それがこの写真で、フロアーにはいたるところにサビ穴が開き、左サイドパネルにもサビが進行している様子・・・。 左サイドの縦フレームにもサビによる侵食がありますから、本格的な切開＆パネル張替えが必要です。 一昨日お預かりして作業を開始いたしました！

ＧＯ様のＳＱＢ！ 2010/09/06 試運転時に違和感を感じたシフトレバー・・・２速で引っ掛かりがある・・・。 シフトジョイントを点検してみると、やはりラバーに問題あり！ コレを交換すれば問題無し！・・・ところが・・・リアだけジャッキアップして外している最中に、ジョイントのフレームがトンネルの中にカランコロ〜ン♪ アァァァ〜〜♪　ウチのＨＩＲＯが悲鳴を上げていたようです・・・（笑） 現在ＡＭ９：５０・・・悪戦苦闘中・・・。

ＧＯ様のＳＱＢ！ 2010/09/04 昨日、無事登録できました！！ 初めてロングドライブして気がついたのが、今日のＮｅｗｓＳｔａｎｄにも書きましたクーラー使用時のアイドリングの落ち込みです・・・。 やはりアイドラアップが必要という結論になり、本日取り付けて見ました！ まだ最終調整が完了していませんが、今のところ良い感じです。 キャブレター等の最終調整もこれからですので、もう少しだけお待ちくださいね。 本当に長らくお待たせして申し訳ございません・・・。

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/09/04 写真左がベアリングが入っていた箱です！ MADE IN JAPAN・・・ナニやら複雑です・・・（笑） リアのアクスル廻り、ブレーキ廻りの組み付けも完了して、本日“化粧直し”に旅立ちました！！ インテリアはシート＆ドアパネルをルームクリーニングに出してあります。 ベッピンさんになって帰ってくる事でしょう！！

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/09/03 場所をリフトに移してリアの足廻り組付けを始めました。 今回の「ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！」で一番苦労したのがここのパーツでした。 リアアクスルベアリング＆ハブシールが規格外のサイズで、現行のものでは入手不可・・・。 ＮＯＳを探す以外方法がなくなってしまいました。 国内では入手できず、ベアリングはＵＳＡから取り寄せ、ハブシールはベルギーからと言うインタ〜ナショナル！ 入荷したハブベアリングを見てビックリ！ ナッ、ナンとMADE IN JAPAN・・・ＳＫＦというメーカーで当時作っていたんですね！ バグスポだけの力では難しかったです・・・今回お世話になったＦ社のＳ様＆Ｃ社のＫ様、本当にありがとうございました！！ 作業終了後にペイントに旅立つ予定で〜す！

’６１Ｗ様のミッションＯ／Ｈ！ 2010/09/02 ミディエイトハウジングからシャフトを抜き、４速ギアを外してみると・・・Ｏｈ〜〜ｎｏ〜〜シンクロハブが割れてる・・・（写真中央） ４速のニードルベアリングもかなり熱が上がった跡がありますね・・・（写真右） メインシャフトのボールベアリングと４速ギアは隣り合わせのため攻撃されてしまったのでしょう。 全て分解後にパーツのチェックをしてみますね。

’６１Ｗ様のミッションＯ／Ｈ！ 2010/09/02 ６月頃だったと思います。 オーナー様より「ミッションから変な音がするんですけど・・・」・・・試運転すると確かに金属音が出ていました。 「もうチョット粘ります！」という事で先月にいたった訳ですが・・・最終的に４速のギア抜けが出てしまいました。 ミッションを降ろしてノーズコーンを外してみると、メインシャフトのボールベアリングがＯＵＴ〜〜〜〜！ まるでボールが地球儀みたい！（笑）

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/09/02 油汚れを落として古いペイントを剥がし、ブラスト処理を行いサフェーサーを入れペイントします。 ボディーを仕上げるのとまったく同じ工程なんですよ！ 半艶ブラックにてペイントしたエンジンカバー類！ エンジン作業が頓挫しているのに・・・チョイとプレッシャー・・・。

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/09/02 お次はエンジンカバー類の仕込みです。 オリジナルですからもったいないと言えばもったいない・・・しかし・・・さすがにサビの進行が激しく、剥離後にペイントする事にしました。 細々したパーツの剥離はとても時間がかかりますね・・・。

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/09/02 左フロントフェンダーにサフェーサーが入りました！ フューエルリッドの裏側はこのまま残す事にしました。 そして細かいパーツの剥離を行いボディーの仕込み完了！！ 本日待望のあるパーツが入荷いたします。 それは何か？？・・・作業が始まりましたらご紹介いたしましょう！！

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/08/31 プッシュロッド＆センターシャフトを組み立てるとこんな感じです。 写真中央をご覧頂くとマスターの取り付け位置が変わっているのがお分かりいただけると思います。 製作したプッシュロッドを取り付け作業終了です！！ 良い感じで取り付けできたと思います。

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/08/31 エンジン作業を少々中断してブレーキまわりの組付けを進めました。 そろそろボディーも終盤ですから、動かせるようにしなければなりません。 ブレーキマスターシリンダーのセット位置を動かしたため、プッシュロッドの位置も移動が必要でした。 オリジナルのパーツは使用不可・・・という事で、今回はボールエンドを使用いたします。 それに伴い、センターシャフトもワンオフ製作します。 写真右が製作したパーツです！ 後はシャフトにネジを切るだけ！！

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/08/31 フェンダーの取り付け穴を開けて、裏側の防錆処理を行いました。 表面はというと、非常にコンデションが良いです！ ピンクのパテが入っているところ以外はこのままサフェが入ります！！

ＴＹＰＥ−４復活プロジェクト！ 2010/08/31 右フェンダーにサフェーサーが入りました！ 左フェンダーは腐食していた部分を切開して、防錆鋼板で製作したパネルを溶接。

ＧＯ様のＳＱＢ！ 2010/08/30 整備後の完成検査を行っているところです！ Ｆ＆Ｒのブレーキ制動力の測定、サイドスリップ、ヘッドライトの光度を確認してから車検場に持ち込みます。 バグスポは自社工場にテスターを持っていますので、細々した調整後の確認もすぐに行えます！ ヘッドライトの光度も約１７，０００カンデラ上がってま〜す♪ 明日、予備検査を受ける事になっていて、金曜日までに登録いたします。 もうすぐですよ〜〜♪ ＰＳ、保険の件、了解いたしました！

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