現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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“パプリカ”ミッションのＯ／Ｈ作業！ 2009/07/02 メイン＆ピニオンシャフトにギア類を組み込みました。 今回初めての事かもしれませんが、バースシャフトのニードルベアリングが一つダメでした・・・。 インナーレースが切れているんですからビックリでございます！ そして本日インナースリーブ用のマテリアルが入荷しました。 材質は？？・・・極秘でございます！・・・どこかで聞いたフレーズかも・・・（笑） ついで？？に新たな道具を購入！ 内径専用のデジタルノギスです。 加工物＆製作物はどう計測できるかが肝心ですから・・・とは言え度重なる設備投資・・・泣けます。

アジアンママのエンジンＯ／Ｈ日記 2009/07/02 クランク＆カムシャフトのみをケースにセットして仮組みをします。 手でクルクル〜♪と廻ってくれれば合格です！ クランクにコンロッドを組み、いよいよケースの本組みに張りました！！

右ハンドルのおじいちゃん！ 2009/07/02 ルーフの板金作業を開始！ 先ずはハンマーリングで面修正を行い、極薄のパテで仕上げます。 透けているパテがお判りいただけますでしょうか？

右ハンドルのおじいちゃん！ 2009/06/30 さぁ〜〜〜〜いよいよ板金作業が本格的に始まりました！ 先ずはルーフから剥離を行います。 剥離して判った事ですが、ピンクの塗装の下にもう一色ホワイトが塗られていました。 この年式にホワイト系のカラーは無かったはずですから、一度剥離してペイントされているのでしょう。 ルーフに３か所厚ぼったいパテが入っていましたが、裏側から叩いて簡単に出てしまいました・・・ナンでパテなんか使うのか訳が判りません・・・。 ハンマーリングを行えば最低限のパテで済むはずなのに・・・。 ルーフには大きなダメージは無く、比較的良いコンデションです！ 左右のルーフチャンネルには多少サビが発生していますが、これぐらいは可愛いモンですね！ ブラスト処理でキレイに取り除きましょう！！

右ハンドルのおじいちゃん！ 2009/06/30 ボディーの分解作業が完了！ バラバラで〜〜す♪ しかし・・・ほとんどマスキングで塗ってたんですね・・・。

“パプリカ”ミッションのＯ／Ｈ作業！ 2009/06/30 洗浄が完了したギア、シャフトなどなど・・・結構点数がございます・・・。 ピニオンシャフトのＷテーパーベアリングは、今回交換となります。虫食いがひどかったですね・・・。 ピニオンシャフトにベアリングを組み付け、各部のクリアランスなどをチェックしながら組み付け作業に入りました！

アジアンママのエンジンＯ／Ｈ日記 2009/06/30 仮組みの準備を進めています。 クランク＆カムシャフトはこんな感じ！ ハイカムですか？？・・・いえいえ違いますよ。 オリジナルカムで摩耗が無ければ再使用します！ カムギアのみ交換致しました。 ケースの半ペタにクランク＆カムをセットしてから、オイルポンプのクリアランス確認＆カムギアのバックラッシュの確認と、組む前にいろいろやることがございます！

右ハンドルのおじいちゃん！ 2009/06/29 昨日エンジンも降ろし、本格的に分解作業に入りました！ 先ずはフロント廻りから進めています。 ワイヤーハーネスはそろそろ寿命がきてると思います・・・。 今回おＮＥＷにしませんか？

914のエンジン修理！ 2009/06/29 キャブレターを交換後、ジェッティングを行い試運転を繰り返しています。 今のところ優秀！ 明日までに結果を出しましょう！！ ちなみに・・・９１４のヘッドライトを上げたところを見たのは初めてのような気がします・・・（笑）

“パプリカ”ミッションのＯ／Ｈ作業！ 2009/06/29 ミディエイトハウジングのリペアー用に本日マテリアルをオーダーしました。 材料が来ましたらスリーブを製作いたします！ それまでにデフを分解＆洗浄いたします。

アジアンママのエンジンＯ／Ｈ日記 2009/06/29 エンジンの仕込み作業を進めています。 ケースの仕込みももう一息です！ ピストン＆シリンダーは仕込み完了！ クランクシャフトも完了！　ケースが仕上がったら仮組みを行いましょう。

“パプリカ”ミッションのＯ／Ｈ作業！ 2009/06/28 今日のNEWS STANDにも書きましたが、センター出しの後研磨開始！ と・・・すぐに判明したのが・・・すでにスリーブが入ってる・・・。 しかもスチールです。 裏側から打ち抜く事も出来ないので、少しずつ研磨す事数時間・・・約2.5ｍｍ厚のスリーブをここまで研磨してやっと抜けたスリーブ君・・・。 見事にマグネットに付きました・・・。 膨張率を考えるとスチールはペケでございます。 写真右がスリーブを抜いた後のハウジング・・・下側にツバが見えますでしょうか？　そこが元の内径です・・・フゥ〜〜。 別の材質でスリーブを製作して圧入する事になりました。

右ハンドルのおじいちゃん！ 2009/06/28 外回りの分解作業を始めました！ オリジナルだった右フロントフェンダーも、塗装のクラックを剥がしてみると・・・どうもきな臭いにおいがしてきました・・・不安です。 リフトに載せてエンジンも降ろします！！

914のエンジン修理！ 2009/06/28 問題だったＷＥＢＥＲを交換して試運転後のプラグが右の写真です。 使用したジェットも通常の範囲内ですし、プラグの焼けもほぼ均等になってきました。 もう少し煮詰めてみます！

アジアンママのエンジンＯ／Ｈ日記 2009/06/28 クランクケース＆クランクシャフトの仕込み作業中です！ エンジン作業でボルトオンはあり得ない？？かもしれません・・・フゥ〜〜。

“パプリカ”ミッションのＯ／Ｈ作業！ 2009/06/27 デフのサイドベアリングを分解して確認してみると・・・焼け＆虫食いが・・・音の原因はここいらでしょうか。 左右共に交換となります。 今回一番の問題児・・・ミディエイトハウジングのベアリングホールをリペアーします！ 上手く行ったら明日にでもご紹介しましょう！ ヘタこいたら闇から闇でございます・・・。

アジアンママのエンジンＯ／Ｈ日記 2009/06/27 バルブフェイスのすり合わせが完了！ スプリング、リテーナー、キーパーを組み込みます。 ステムのＴＯＰも研磨済みですからキレイでしょ！ ココが凹んでちゃ〜クリアランス調整できませんから。 最近コンデションの良いキーパーが少なくなりました・・・。 一度“宝箱”をひっくり返してコンディションの良いキーパーを発掘しなきゃ！

アジアンママのエンジンＯ／Ｈ日記 2009/06/26 思いのほか使いやすい“クルクルラッパ〜”でした！ すり合わせがもう少しで完了です。

“パプリカ”ミッションのＯ／Ｈ作業！ 2009/06/26 ミディエイトハウジングから各シャフトを外し、ギア類を分解しました。 分解途中に判明したハウジングのメインシャフトベアリングホールの異常・・・。 赤矢印部分ですが、摩耗してバリってます・・・。 今まで分解したパプリカミッションの大半に、この症状が出ています。 欠陥？？と言ったら言い過ぎかもしれませんが・・・まぁ〜メーカー様も４０年後を想定して物つくりをしたわけじゃ〜ないでしょうから、いたしかたないでしょうね。 さて・・・どうしようかな・・・。 先ずはキレイに洗浄しますか！！

“パプリカ”ミッションのＯ／Ｈ作業！ 2009/06/25 イイ！とってもイイです！！ 先日製作したミッションハンガー、思った以上に作業しやすい！！ オイルを抜くのも斜めにして楽々です。 しかし・・・問題は出てきたオイルの汚さ・・・。 約１年半前にオイル交換をしてあるのに、１０年前のオイルみたい・・・。 いやぁ〜な予感がします。 とりあえず前後のハウジングを分解してみると、オイルの汚れた原因が判明・・・。 一度分解作業を行った形跡はありましたが、何時のこと？？って感じで中身もドロドロでした・・・。 どこまで部品が使えるか・・・洗浄してからのお楽しみ・・・？？

アジアンママのエンジンＯ／Ｈ日記 2009/06/25 シリンダーヘッドの研磨作業を進めています。 左を削って高さを測って右も同じように削って・・・何回やっても神経すり減ります・・・。 昨日は休日出勤で研磨作業を終わらせました！ 今回研磨した寸法は約0.4ｍｍ・・・１ｍｍの約半分です・・・。 この歪みを取らなければエンジンは組めません！ 残すはバルブフェースの研磨をおこない、すり合わせをすればヘッド作業も完了になります。

カックテールのレストア日記！ 2009/06/23 ボディーカラーサンプルが到着いたしました！ 「West Cost Classic」のレニー様のご厚意で、以前レストアした時の塗料を鉄板に吹き付けてくれたんです！感謝感激！！ これでバッチリ色が出せますよ！

右ハンドルのおじいちゃん！ 2009/06/23 大変珍しい右ハンドル’５４ＯＶＡＬのレストア作業のご依頼です！ 去年エンジン＆ミッションのＯ／Ｈ作業を行って頂き、「今年はボディーをキレイにするぞぉ〜」と気合が入っているオーナー様は生粋のＶＷフリークです。 作業が始まりましたら順次お伝えしていきますので、完成までお付き合いくださいね！

アジアンママのエンジンＯ／Ｈ日記 2009/06/23 バルブガイドを交換後にシートカットを行い、最後の仕上げがシリンダー座面のフライカットでございます。 文字で書くとたったこれだけ・・・しかし作業は１日で終わらない・・・仕事が遅い？・・・歳のせいかな・・・トホホ・・・。

アジアンママのエンジンＯ／Ｈ日記 2009/06/22 元のエンジンを早々にあきらめ、別のエンジンを分解しました。 先ずはシリンダーヘッドを洗浄＆ブラスト処理を行います。 キレイになったところで各部の点検を行うと・・・バルブガイドにガタ・・・＆シリンダー座面は段付きが・・・シリンダーヘッドのＡｔｏZに始まりです。

“パプリカ”ミッションのＯ／Ｈ作業！ 2009/06/22 油にまみれていた“パプリカ”を高圧洗浄機でキレイにしました！ ドロドロでは作業ができませんからね。 しかしこの“パプリカ”作業性が悪いです。 前後のハウジングを分解するため、通常のスタンドが使用できません・・・。 ナニか良い案は無いものかな・・・。

“パプリカ”ミッションのＯ／Ｈ作業！ 2009/06/21 アメリカ在住だったお兄様より譲り受けたレイトキャンパーでＢＵＳライフをお過ごしのオーナー様より、ミッションＯ／Ｈ作業の依頼です。 レイトＢＵＳミッションの正式な型式は「002」と言います。メダカ師匠は“ピーマン”と呼んでいますが、八百屋は可愛らしく“パプリカ”と呼びましょう！ アメリカで相当な距離を走ってきたはずのミッションですから、少々てこずるかもしれませんが、完成までお付き合いくださいね。

アジアンママのエンジンＯ／Ｈ日記 2009/06/21 分解後の点検作業を進めています。 先ずはクランクシャフト。 メイン＆ロッドジャーナル共にＳＴＤ！！なんですが・・・。 写真赤矢印部が削れてる・・・コレ、エンドプレイシムで削ってしまったんですね・・・。 ジャーナルはオールＳＴＤにもかかわらず、産業廃棄物となってしまいました。 写真右は新発売！「カッパーコンロッドメタル」！！ ではありません・・・。 摩耗して下地が出てしまっているメタルでした・・・。 油圧も下がるはずですね。 判ってはいましたが・・・予想もしてましたが・・・このエンジンは全てが再使用不可でございます。 正体が見たくて分解してみました。

梁瀬物高年式旅客車の修繕作業！ 2009/06/20 ペイントが仕上がってまいりました！！！ 大変長らくお待たせして、申しわけございませんでした・・・。 お見せしたいところですが・・・今日中にヘッドライナーの張り替えに再度旅立ちます。 ヘッドライナー仕上がりまでもう少々お待ち下さい！

６０ＧＩＢＳＯＮさんのパネオ君！ 2009/06/20 車検の完成検査が終了！ 試運転を行っています。 順調に進めば週明けに継続車検に行く予定です！！

アジアンママのエンジンＯ／Ｈ日記 2009/06/20 独身の時に購入してそのご結婚、今は２児のママさんになったオーナー様！ 長くお乗りになっているビートルも、いよいよエンジンの寿命が来たようです。 「ほかのクルマは考えられない！」と、エンジンのＯ／Ｈ作業を依頼されました。 先ずは分解＆点検作業から始めしょう！

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