現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/14 クランクケースの仕込みに入る前に、クランクシャフトを仮組みしてクルクル回します。 結果は・・・ＯＫ！ 明日からケースの仕込み作業にはいりま〜〜す！

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/05/14 ケースの半割れでデプスを確認すると・・・Ｏｈ〜〜ナンて素晴らしいのでしょう！ 計測値の最大差が０．０４ｍｍ！！ 今朝シリンダー座面のフライカットが完了しました。 クランクシャフト＆フライホイールはダイナミックバランスに出しました。 まだまだ仕込みに時間が掛かりそうですが、一番大切な作業ですからじっくりご覧になってくださいね！

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/05/13 クランクケースのメインジャーナルを点検してみました。 結果は・・・言うまでもなく素晴らしい数値でした！ ケースの加工メニューは、シリンダー座面のフライカット、ヘッドボルトのメスネジにケースセーバーを挿入します。 そしていつものスモールナットの座面をスポットフェース加工して完了になるでしょう。 明日から今までより早めに出社し、早朝作業を開始いたします！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/13 メーターＡｓｓｙをインパネから取り外し分解。 内側に「Ｋｍ表示」を行いました。 これは並行輸入車の登録時に必ず必要な国内改善になります。 その昔は表面のガラスに書くだけでも良かったんですけどね・・・今ではダメ！ 写真右はエンジンに取り付けられるベルハウジンクカバーですが、Ｔ−１系の物より一回り大きく作られています。 現車のものはＴ−１用のがそのまま取り付けられていましたので、ＬＡＴＥ用に加工いたしました。 このカバーじゃなきゃ走行中にホコリがエンジンルーム内部にガンガン入っちゃいますからね！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/13 今朝バルブをセットしてシリンダーヘッドの作業が完了いたしました！ インテークバルブは純正様でございます！ エキゾーストはさすがに再使用不可で、クォリティ−の良かった頃のＴＲＷを使用いたしました。 シリンダー座面もキレイになったでしょ！

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/05/13 今日は右ドア＆右クォーターパネルの剥離を行いました。 こちらも鉄の状態は良好で、ほんの少しの面修正で完了しそうです。 明日にはサフェーサーまで入るでしょう！

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/05/12 本日、フロント廻りに全てサフェーサーが入りました！ 写真右はまだ分解をしていないメーターまわりですが、ここで提案がございます。 オリジナルペイントを残しませんか？ 以前、バグスポでレストアしたＴ−１＆Ｔ−２もオリジナルペイントを残したものも少なくありません。 “残っていることが宝物”全国の空冷ＶＷ屋さんの大半はそう思っているに違いありません！ もちろんこのままという事ではなく、キレイに掃除しますしワックスも掛けちゃいます！！ いかがいたしましょう？

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/05/12 写真左はフロントフード内に張ってあるカラーコードのシールで「ＳｅｅｓａｎｄＬ５６８」オリジナルカラーです！ 残念ながらこのシールは剥がさなければなりません・・・。 この上にブレーキオイルのリザーバータンクがあり、塗装が侵食されてサビが発生しています。 とは言え、このシールが残っていること自体が奇跡なのです！ という事で記念撮影しておきました。 写真中央＆右が剥離したところです。 剥離した部分の境目を見ていただければオリジナルペイントだったことがお分かりいただけると思います。

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/12 最後まで悩みました・・・。 分解時に圧縮漏れはゼロ！・・・だがしかし・・・経年変化で歪みも出ているはず・・・。 見ていても作業は進みません！ という事で、やっぱり研磨しちゃいました！！ 結果は・・・正解。 とは言え、片側は歪み無し！　バイトが当たった瞬間３６０度キレイに削れたんですよ！！お見事！！！ でも片側はプッシュロッド側が多少歪んでいました。 あ〜〜〜〜スッキリした！

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/05/10 バルブをセットしてシリンダーヘッドの作業が全て完了いたしました！ ヘッドの作業だけでもかなりの時間が掛かりますが、何一つ抜くことはできませんね。 今回はバルブも全て再使用できましたので、もちろん純正で〜〜す！！ 「このモンどころが目に入らぬかぁ〜〜」って感じです！（笑）

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/05/10 こちらも同じくバルブシートカットを行いました。 そしてすり合わせを行いあたりのチェックを行ったのが写真中央。 バルブフェースにもすり合わせの跡が付いているのがお分かりいただけると思います。

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/10 今日はバルブシートカットを行いました。 シートカット後はフェース研磨したバルブとすり合わせを行い、光明丹で当たりをチェック。 結果は・・・もちろん合格です！

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/05/10 続いてフロントフェンダーの剥離作業に入りました。 左右とも剥離したのはやはり鉄板が良いからです。 軽く面修正を行い仮サフェを入れました。 この後最終的な面修正を行います。

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/05/10 フロント廻り＆フロントフードの面修正が完了いたしました！ 使用したパテは極薄でございます！！

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/05/09 剥離の後は面を修正しています。 ハンマーリングと言って、トンカントンカン♪やってひずみを取っていくんです。 そうする事によってパテの使用は最低限ですむわけ！ しかし良い鉄板です！！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/09 ブレーキ＆足回りの整備もほぼ完了！ 本日しばらくぶりにリフトから降りました・・・。 フロントバンパーを外すときに気がついていたのですが・・・オーバーライダーがフロントマスクとキスしてました・・・。 このままじゃ〜・・・ダメですよね。 バンパーのペイントもあったので、本日ペイント屋さんに旅立ちました。 ご来店の件ですが、ペイントが仕上がってからのほうが良いですか？

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/09 こちらもバルブフェース＆ステム研磨が完了！ 同じく明日はシートカットを行います。

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/05/09 今日はバルブフェースの研磨までで終了。 明日はシートカットを行いヘッドの仕込みを終わらせたいと思います！

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/05/09 そしてバルブガイドもセットが完了！ 真っすぐシュ〜〜と入ってくれました！！・・・あたりまえか・・・。 燃焼室側から見ると写真中央のようになります。

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/05/09 スパイシ〜〜なエンジンにするため圧縮比の変更を行います。 フライス盤にセットしてセンター出してシュ〜〜〜♪と削るとこんな感じに仕上がりました！ もちろん左右同じ高さで削ります。 今回はどうかって？・・・ナイショ！（笑）

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/05/08 写真はポート研磨が完了したシリンダーヘッドです。 シュゥゥゥ〜〜〜と入ってドッカァ〜〜〜ンと出てくんだよ〜〜〜と気持ちをこめて研磨いたしました！ 明日は燃焼室のまわりに手を加えていきます！

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/05/08 こちらはシングルキャブながら、かなり“スパイシ〜〜”な仕様にするため、ＩＮ＆ＥＸポート共に研磨を致します。 ついでに圧縮比も上げちゃいます！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/08 ポート研磨のあとはバルブガイドを入れます。 真っすぐ入れるだけですが、何度やっても緊張します・・・。 仕上がりはこんな感じで〜〜す！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/08 最近ど〜〜〜も気になるＥＸポートのエッジ・・・オリジナルではそのままなのだから気にしなくたって良いのかもしれませんが・・・ヤッパ気になる。 という事で、プチポート研磨を行います。 写真右が研磨中のＥＸポートで、角を落としているのがお分かりただけると思います。 それだけ？？・・・そうコレだけですが、気になるものは気になる！ これもチョイとした“スパイス”だと思ってください！

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/05/08 フロント廻りにサフェーサーが入りました！ まだ細かい傷ひろいはありますが、もうすぐ完了いたします。 フロントフードも剥離が完了。 こちらも大変コンディションが良く作業はトントン♪拍子に進むと思います！！

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/05/07 昨日剥離したルーフには、すでにサフェーサーが入っています！ 作業早いでしょ！！ 今日はフロント廻りの剥離％板金を行っています。 サビ＆腐食が無いと作業の進行は早いんですよ。

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/07 ’７２カルマンのシリンダーヘッドと同時進行なので、同じような写真になってしまいました。 同じくガイドを抜いて、交換用のガイドの下ごしらえを行います。 写真右がガイドの下ごしらえが完了した２台分のシリンダーヘッドです！

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/05/07 ブラスト処理まで完了したシリンダーヘッドを点検しました。 残念ながらバルブガイドにはガタが出ていたため全て交換になります。 写真左が抜く前の下ごしらえです。 そして写真中央＆右が交換用のバルブガイドの下ごしらえをしているところです。

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/05/06 シリンダーヘッド＆コンロッドの洗浄が完了！ ヘッドはブラスト処理まで進みました。 カーボンだらけだったポート内もご覧のとおりです！ エンジンの細かい仕様を決めたいと思いますので、一度ご来店頂けないでしょうか？ 宜しくお願いいたします。

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/06 ダメダメだったシリンダーヘッド・・・代わりのヘッドをご用意いたしました！ 貴重な純正ヘッドでございます！！ 洗浄後にブラスト処理を行い、ご覧のとおりキレイになりました。 バルブガイド交換、シートカット、フライカットなどまだまだ作業はテンコ盛り・・・ガンバリます！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/06 フロント足回りの整備がもうチョイで完了します。 ショックアブソーバーはビルシュタインが付いていました！　ラッキーでしたね！！ 写真右はおＮＥＷのドラムです。

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