現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

　　　　過去の書き込みは↓をクリック

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/07/14 そして取り付け方法ですが・・・日本ではありえない取り付け方をしていました・・・。 アメちゃんのやる仕事はこんなモンですかね・・・。 ナッターでメスネジを作り台座は特殊樹脂で製作して取り付けてあります。 コレで日本の気候にも耐えてくれるでしょう！ 今日は作業終了が遅くなって写真が撮れませんでしたが、明日完成写真をご紹介いたしましょう！！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/07/14 実は・・・もう一つとっても気になっている事がございました・・・。 ルーフラックの取り付け方とバーが欠品していたことです。 コレでは何のためのルーフラックだか意味がなくなってしまいます。 という事で、取り付け完了！！

ヤナセ物最終年式カルマンギア復活PROJECT 2011/07/14 続いて右ヒーターチャンネルを切開いたしました。 やはり右のほうがコンディションは良さそうです。 “やはり”？？・・・日本は左側通行ですから路肩の汚れは左側に集中します。 と言う事で左側のボディーが傷みやすいわけですね！

ヤナセ物最終年式カルマンギア復活PROJECT 2011/07/14 左サイドメンバー、ヒーターチャンネル、クォーターパネル、ホイールアーチパネルの張替えが完了致しました！ 良いボディーラインに仕上がったと思います！！

ヤナセ物最終年式カルマンギア復活PROJECT 2011/07/12 ピンクパテまで進みましたので、もうすぐ面修正も完了するでしょう！ ここまで来るのに約１週間・・・両サイドでは２週間・・・レストアとは時間との戦いですね。

カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/07/12 ヘッドカバーはブラスト処理を行い、エアーベントを旋盤で加工して溶接してあります。 最近お気に入りのヘッドカバーガスケットはコルクを使用。 やっと・・・やっとロングブロックの完成で〜〜〜〜す♪

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/07/12 オーナー様には現状とお話していたヘッドライナーですが、やはりこちらが納得できないので張り替えました！（笑） そこいらで売っているベニヤでは寸法が足りないので、“四八のシナベニヤ”をＨＩＲＯの同級生「Ｔ−３乗りの鉄火ちゃん」にお願いして譲っていただきました。 しかも表面処理までやってくれたとか・・・感涙・・・後でほっぺにチュ〜〜してあげるから覚悟しておきなさい！！ 突貫工事でしたが夕方までにはご覧のような仕上がりになりました。 赤矢印の部分はＵＳＡよりスペシャルで取り寄せた開口部用のシールです。もちろんＷｅｓｔｙようですよ！！ 全てが完了するにはもうチョイ掛かりますが、金曜日までにはキッチリ仕上げます！！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/07/11 今週末納車が決まった’７１Ｗｅｓｔｙ、残りのパーツを取り付けています。 昨今流行のＨＩＤ、今や常識？となったＥＴＣの取り付けです。 最近はお手頃価格のＨＩＤがあるんですねぇ〜〜。 ３年保証ですから使い捨てと考えてもお安いと思います！ 明日は納車前の磨きを行いますよ〜〜！

カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/07/11 プッシュロッドチューブが付いてないって？ このタイプは後から取り付けたほうが楽なんですよ！ ロッカーのスタッドボルトは今回新たな加工をして取り付け、ロッカーを組み込みました。 詳しく書きませんが？ＮｅｗｓＳｔａｎｄをご覧下さい。 そしてロングブロッ〜〜〜〜〜〜〜ク一歩手前・・・Ｏｈ〜〜。 あとはバルブカバーの加工を少々行えば完成になります！！

カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/07/11 しっかり仕込みしてあるとここからはチョイチョイです！ ピストン組んでケースにセット、お次はヘッドを載せてナットを締めればあっという間にドラえもん！？？ ナニか足りなくないかって？・・・アッ！

ヤナセ物最終年式カルマンギア復活PROJECT 2011/07/11 左リアフェンダーの面修正を行っています。 まだパテ研ぎの段階ですが、仮サフェを入れながらの作業になります。 よけいな所はなるべく肌の露出をさせないようにしています！ 写真右のボディーラインをご覧下さい。 スリムでしょ？ くどいようですが“ブリフェン”はＮｏｎＮｏｎでございます！！

ヤナセ物最終年式カルマンギア復活PROJECT 2011/07/10 本溶接後にハンマーリング＆お灸で面を整えたところです。 この作業の出来ばえが良ければ使用するパテの量は最低限ですむわけ！ 写真右の角度がボディーラインが一番良く分かりますね。 “ブリフェン”になってたら・・・ＯＵＴ〜〜〜！！

ヤナセ物最終年式カルマンギア復活PROJECT 2011/07/10 なんとか形を整えたインナーパネルから溶接開始！ アウターパネル＆ホイールアーチとパネル張替えが完了いたしました。 板金屋曰く、最近のパネルは鉄板の厚みが変わったかもしれないと・・・溶接していても歪みがあまり出ないようですね。 腕が上がった？？・・・たぶんそれは無いと思います！（笑）

カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/07/10 圧縮比は燃焼室を少々広げて下げてみました・・・が理想の数値とはいきませんでした。 オーナー様は下げたくなかったみたいなので、結果オ〜〜〜ラ〜〜〜〜イ♪という事で！ クランクのエンドプレイを調整してシートブロックまで組みあがりました。 写真中央はピストンの内側にあるバリ取りをしたところです。 明日にはロングブロックまで組み上げた〜〜〜〜〜い！！ 最近、八百屋の作業は遅くなった・・・？？丁寧なのと遅いのとは違います。 暑さのせい・・・？・・・歳のせい・・・？？ 明日から“のろまな亀”と呼んで下さい・・・教官！？ Ｕ父上様＞お誕生日おめでとうございます！＆プリン美味しかったですよ〜〜！

カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/07/09 そうそう、でっかいオイルサンプも取り付けましたよ〜〜♪ バルブを組んで燃焼室容積の計測を行っています。 圧縮比を計算すると・・・チト高いかなぁ〜〜。 さぁ〜〜ど〜〜すっぺ！？？

カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/07/09 ロッカージオメトリーのチェックを行っています。 いい塩梅の角度になるようアレヤコレヤと・・・結局プッシュロッドは交換いたしました！ コレで良しと致しましょう！！

ヤナセ物最終年式カルマンギア復活PROJECT 2011/07/09 アウターパネルの本溶接が完了！ お次はリアクォーターパネルの仮組みを行っています。 アウター＆インナーパネル、そしてホイールアーチのアウターパネルをバイスでくわえてそれぞれの位置関係をチェックしているところです。 クォーターのインナーが少々問題あり・・・要加工のようですね・・・。

ヤナセ物最終年式カルマンギア復活PROJECT 2011/07/09 ヒーターチャンネルの溶接後の写真を撮ろうと思ったら・・・Ｏｈ〜〜仕事速すぎ！ ロッカーのアウターパネルの仮付けまで進んでしまいました・・・。 本溶接の前に仮溶接を行い、ドアも取り付けて各部のチリ合わせを行います。 コレをやらないと・・・後でＯｈ〜〜〜ｎｏ〜〜となっちゃいます！

ヤナセ物最終年式カルマンギア復活PROJECT 2011/07/08 腐食している部分を全て取り除いたサイドメンバー！ スッキリです！！ コレで“癌”は全て取り除けました。 防錆処理を行いヒーターチャンネルを取り付ける準備です。 写真右が今回使用するヒーターチャンネルですが、仮付けしてみるとかなり作りが良いですね！！ フレームとの穴位置もドンピシャ♪ですし、ボディーとの接続部分の寸法も悪くない！ 板金屋曰く・・・サイドメンバーの腐食が進んだカルマンはここまでやったほうがいいですよ！・・・だそうです。

ヤナセ物最終年式カルマンギア復活PROJECT 2011/07/08 ヒーターチャンネルのパーツ待ちで作業中断していた’７４カルマンでしたが、今日から作業再開です！ 先ずは腐食していたヒーターチャンネルを切開していきます。 写真右が切開中のヒーターチャンネルです。

カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/07/08 今日は予定変更・・・Ｏｈ〜〜。 ヘッドをセットするとど〜〜も座りが悪い・・・分解時に圧縮漏れが無かったのでシリンダー座面はＯＫかと思っていたのに・・・。 フライスのベットの上で計測すると・・・やはり座面に段付が出ていました。 という事で、いつものフライカット作業です！ ４ヶ所同じ高さで研磨すると・・・Ｏｈ〜〜今度はバッチリ！

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/07/07 ノーズパネルの全溶接＆溶接面の修正が完了いたしました！ インナーにはホーンのステーもスポット溶接で取り付けました。 ここまで順調に進んできましたが、フレッシュエアーダクトがパーツ待ちになってしまいました。 入荷予定は来週の木曜日・・・１週間のお休みです。 フロント廻りには仮サフェを入れてお休みいただきましょう。

カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/07/07 “座布団”の研磨が終了。 デッキハイトの計測を行っています。 １−２番、３−４番のとの差は０．０３ｍｍ（ダミーヘッドの厚さが違いますからお間違いなく）と合格ラインですね！ お次はロッカーのジオメトリーを点検しましょう。

カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/07/07 今回のエンジンにはシリンダーの下に“座布団”を敷きます。 その“座布団”が問題で・・・ポン付けできません・・・。 揃っていなければならない肝心の“厚み”にバラつきがあります。 そのまま付けると・・・当然ギッコンバッタン♪ 平面研磨機でもあれば作業は楽なんですが・・・手作業でシコシコ研磨しています・・・Ｏｈ〜〜。

床下正宗様の’６５ＢＵＧ！ 2011/07/05 本日入庫した’６５ＢＵＧの納車までをお伝えいたします。 外装は一度リペイントされていますが、インナーは・・・Ｏｈ〜〜〜オリジナルペイントがしっかり残っているじゃ〜ありませんか！ ボディーカラーはＬ518ＪａｖａＧｒｅｅｎでございます。 今回の作業内容はエンジンＯ／Ｈ、ミッションの載せ替え（２年前にバグスポでＯ／Ｈ済み）、ブレーキ＆足回りのリフレッシュ作業です。 作業が始まりましたらご紹介していきますね！！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/07/05 本日、無事に予備検査が取れました！ リサイクル料金の申請も行ってあります。 書類を送らなければと思っていたのに・・・見事に忘れてしまいました・・・スミマセン・・・。 明日、必要書類をお送りいたしますので、何かご不明な点がございましたらお問い合わせくださいね！

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/07/05 準備ができたのでノーズパネルの取り付けを開始！ 先ずは点付けで位置を合わせながら溶接を進めていきます。 同じ方向だけ溶接してしまうと歪みが出てしまいますから、位置を変えハンマーリングを行いながら全溶接いたします。

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/07/05 インナーの処理が終わり、いよいよノーズパネルの準備を開始！ 下側のパネルまで付いていれば良いのに・・・リペアー用のパネルだから仕方ないのでしょうかね・・・。 という事で合体！ 裏側は剥離してサフェーサーを入れてあります。 そしてノーズパネルに合わせて再カットしたのが右の写真です。 フチはフランジングをしてありますから、大きなデコボコは出ません！

カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/07/05 チョイと悩んだのですが、ピストン＆シリンダーはおＮＥＷにすることにしました！ 太っ腹！！ ピストンウェイトを計ると・・・Ｏｈ〜〜優秀じゃ〜ないですか！ ロッカーは一度分解後に洗浄。 クリアランス調整に少々手こずってます・・・・。

カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/07/04 お次はコンロッドのオイルクリアランスをチェックします。 なかなか良いクリアランスですね！ クランクシャフトにタイミングギア＆コンロッドを組み込み、ケースの本組みに入ります。 今回リフターも交換になりました！

カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/07/04 メインベアリングのオイルクリアランスをチェックしました。 結果は・・・合格！ クランク＆カムシャフトだけを組み込み、スムーズに回ってくれればＯＫ。 カムシャフトは純正ＧｏｏｏｏｏｏｏｏｏｏｏｏｄＵｓｅｄを使用します！

　　　　過去の書き込みは↓をクリック