現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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Ｒｅｔｕｒｎ　ｔｏ　Ａｉｒ−ｃｏｏｌｅｄ　 2016/06/09 同じく休出にてミッションの分解作業を進めました。 ハンガーに括ってオイルを抜くと・・・？？？おＮＥＷ？？？・・・まぁ〜透明なオイルがツゥーーーと出てまいりました。 前オーナーさん、大切にしていたのでしょうね。 分解を進めるとそれなりにまっ黒クロスケではありましたが、この年式の要注意箇所は全てマズマズのコンディションでした。 全てのパーツを洗浄してから詳しく見ていきましょう！

Ｒｅｔｕｒｎ　ｔｏ　Ａｉｒ−ｃｏｏｌｅｄ　 2016/06/09 当初の天気予報ですと今日は一日雨・・・のはずだったから・・・昨日休出してエポキシプライマー＆サフェーサーを入れたのに・・・朝だけ降っただけでした。 まっ！フェンダーの置き場所ができたので○という事にしましょうか。

ウサタの大冒険！ 2016/06/07 トランスミッションの車載を始めました！ ミッションマウントは全てＨＤタイプを使用しています。 バグスポではスチール、ウレタン等のマウントはストリートカーには使用いたしません。 ミディエイトマウントを追加しようと思いますがいかがでしょう？ それと、本日直メールいたしました件、ご検討ください。

Ｒｅｔｕｒｎ　ｔｏ　Ａｉｒ−ｃｏｏｌｅｄ　 2016/06/07 右クォーターの隠れサビを追っかけていたら・・・全剥離になっちゃいました・・・泣 浸食した部分はブラスト処理を行い、２液防錆剤を塗布したところでタイムアップ。 いよいよ梅雨に入ってしまいましたから、剥離後は時間との戦いです。

Ｒｅｔｕｒｎ　ｔｏ　Ａｉｒ−ｃｏｏｌｅｄ　 2016/06/07 仕上がったフェンダーを置く場所が無い・・・。 という事で、放置プレー？？していた訳じゃありませんが、フロントエプロンの板金＆フェンダーアーチ部＆Ｆクォーターパネルの下処理を開始！ 穴の開いてしまった所は溶接で埋めました。 シールチャンネルの下になる部分も浸食したところは溶接で盛ってあります。 そしてシールチャンネルを取り付けました！

Ｒｅｔｕｒｎ　ｔｏ　Ａｉｒ−ｃｏｏｌｅｄ　 2016/06/07 右フロントフェンダーの裏側にエポキシプライマーを入れました。 裏側にこのプライマーを入れている理由は、樹脂系塗料なので塗膜が非常に硬いため飛び石のキズ等にも強いかと思い入れています。 この上にまだ防錆処理を行いますから長持ちしてくれると思います！

’６２　ＹＡＮＡＳＥモン　２３Ｗ 2016/06/07 ドア下の面修正が完了いたしました！ いま一度Ａ面＆Ｂ面共を一緒にサフェーサーを入れて左ドアは完成になります。

Ｓ様のＷｅｓｔｙ！ 2016/06/07 ずいぶん前から疑問に思っていた事・・・なんでＢＵＳのバンパーは各パーツが直付けなんだろう・・・？？？ ほとんどのＢＵＳがバンパーの合わせ面からサビが発生しているのに・・・。 かと言って、ラバー入れるとナンか変・・・せめてボルトの面ぐらいはナイロンワッシャーを入れようかと！ 結果がどう出るかは分かりませんが、試してみる価値はありますよね！！

Ｓ様のＷｅｓｔｙ！ 2016/06/04 Ｆ＆Ｒバンパーのステーを下処理してペイントいたしました。 全て剥離してからペイントしたのですが・・・途中の写真撮るの忘れてしまった・・・。 エポキシ塗料でペイントしてありますから、サビにも強いと思います。

’６２　ＹＡＮＡＳＥモン　２３Ｗ 2016/06/04 パネル張替えを行った部分を中心に面修正を行いました。 この形ですからパテ砥ぎも時間が掛かります・・・。 サフェーサーを入れてみたら要修正ヶ所発見・・・細々したデコを直せばバッチリです！！

’７８コンバーティブル復活日誌！ 2016/06/04 ちっちゃなエクボが３ヶ所あっただけで、とってもキレイな下地でした！ エクボ処理をしてサフェーサーを入れてペイント屋さんに持ち込みました。 ペイント仕上がりまでお待ちくださいね！！

ウサタの大冒険！ 2016/06/04 アクスルシャフトを組み込むのにチョイト時間が掛かってしましました・・・。 サイドカバーとカラーの相性が悪かったのかな・・・まっ、全て調整しましたから問題ございません！ チューブをペイントしてブーツをおＮＥＷにして車載準備完了！！

Ｒｅｔｕｒｎ　ｔｏ　Ａｉｒ−ｃｏｏｌｅｄ　 2016/06/04 またまた作業スペースの問題で予定変更・・・。 今週の水曜日に仲間の業者さまからフロントフェンダーを分けて頂きに行ってきました。 見た目は？？？・・・ですが、ほとんどオリジナルペイントのＧｏｏｏｏｏｏｏｏｏｄコンディション！ 隠れサビは絶対にありますから全剥離いたしました。 サビ処理を行い先ずはエポキシプライマーを入れました。

Ｒｅｔｕｒｎ　ｔｏ　Ａｉｒ−ｃｏｏｌｅｄ　 2016/06/02 作業スペースの問題でフロントエプロンは後回しにしました。 場所をリフトに移してエンジン＆ミッションを降ろしました！ 明日、下回りの洗浄を行ってからエプロンの作業に戻りますね。

ウサタの大冒険！ 2016/06/02 トランスミッションはすでに製作してありますので、アクスル廻りの移植準備を進めています。 アクスルチューブはキレイに洗浄後にペイントいたしました。 ミッションマウントのサポートブラケットもペイント済みです！

’７８コンバーティブル復活日誌！ 2016/06/02 Ａ面は剥離してサビ処理してからエポキシプライマーを入れました。 ２液防錆剤とのキワ処理もあるので、指触乾燥後にサフェーサーも入っています。 明日面を整えてからペイント屋さんに持ち込みます。

’７８コンバーティブル復活日誌！ 2016/06/02 リアフードのオリジナルペイントの下には隠れサビが点在しているようです。 表面には何もトラブルが出ていなくても、塗装の下には→部のようにサビが広がっています。 剥離する事にしました！ Ｂ面に張られたエンジン整備用のデーターが書かれたシールですが、剥がさせて頂きました。 写真中央が剥がす前の記念撮影です。 Ｂ面下側に出ていたサビはキレイに処理して２液防錆剤を塗り込んであります。

’６２　ＹＡＮＡＳＥモン　２３Ｗ 2016/06/02 エポキシプライマーを入れました！ ノズルを絞ってドアの内側にも吹き込んであります。 ドアの内側にはペイントが入った後に種類の違う防錆剤を吹き込みます。 ここまでやればサビの再発は抑えられるでしょう。 さて・・・面修正始めます。 最近、材料の特性を生かすようにすると、従来の手順とはまったく異なってきます。

’６２　ＹＡＮＡＳＥモン　２３Ｗ 2016/05/31 ドアのＢ面を剥離いたしました。 やはり・・・手ごわかった・・・肘痛いです・・・。 ディーラー車ですから致し方ないと思いますが、アチコチに隠れサビが顔を出してきました。 こうなるとサビを抑える方法はひとつです。 マルマル包む！ ２液防錆剤をＢ面だけでなくドアの内側にもガンで吹き込んでおきました。 この後、念のためにエポキシプライマーも内外に吹いてガッチリ包み込むようにいたします！

’７８コンバーティブル復活日誌！ 2016/05/31 先日、オーナー様ご来店時にご確認頂いたリアフードスリット部のサビ・・・意地で落としました！ 交換も考えましたが、この車輌のオリジナルパーツですから、いかす方がイイに決まってますよね！ しかもこのリアフードはリペイントされておらずオリジナルペイントのままでした。 だからという事なのか・・・アチコチに隠れサビがあり、剥離の面積が増えてしまったのは想定外・・・。 Ａ＆Ｂ面とも２液防錆剤をしっかり入れておきましたので、さびの再発はかなり抑えられるはずです！

Ｓ様のＷｅｓｔｙ！ 2016/05/31 エンジンカバー類、ヒートエクスチェンジャー、インテークマニホールドも仕込み完了しています。 インテークマニホールドのヒートライザーパイプは詰まっていたので貫通させておきました。 オリジナルタイプのマフラーでしたらヒートライザーパイプに排気ガスが回りますからアイシングの防止に一役立ちます！

ウサタの大冒険！ 2016/05/31 シール剤のノズルが入るだけボディーを持ち上げてシール剤を充填しました。 シールラバー＆シール剤を挟んでありますから水漏れの心配はないでしょう。 フロアーパンのセットボルトを全て取り付け、ボディーとフレームの合体完了です！

Ｒｅｔｕｒｎ　ｔｏ　Ａｉｒ−ｃｏｏｌｅｄ　 2016/05/31 フロントエプロンのシールチャンネル廻りを剥離してみたら・・・イヤな予感は当たるもの・・・穴ボコ開きました・・・。 リアに続きフロントシールチャンネルも交換になります。 穴埋めまでしようかと思いましたが、少しだけ心が折れかけたので、今日は帰って一杯やります。 いつもか・・・

Ｒｅｔｕｒｎ　ｔｏ　Ａｉｒ−ｃｏｏｌｅｄ　 2016/05/30 Ａ面に出ていたサビはブラスト処理を行い、２液の防錆剤を塗ったところで今日はタイムアップ。 裏側もできる限りゴシゴシして同じ防錆剤を塗ってあります。 面修正はこの後行いますね！

Ｒｅｔｕｒｎ　ｔｏ　Ａｉｒ−ｃｏｏｌｅｄ　 2016/05/30 昨日、形が整ったかのように見えたエプロンでしたが・・・２ヶ所クラックがあり全体的にサビもある・・・。 ようするに鉄板に“コシ”が抜けているんです。 という事でバッサリ切開！＆パネル張替えを行いました。 あぁ〜〜〜〜〜サッパリした！！ やはり蕎麦＆うどんと一緒で“コシ”が命って事です。 オーナー様へ これぐらいでカンベンして頂けますでしょうか・・・八百屋のスキルではこれが限界でございます。

ウサタの大冒険！ 2016/05/30 シャーシとボディーの固定の準備をしています。 シールラバーだけでは心もとないので、シール剤を併用いたしますね！ ウマを掛けたついでにミッションも降ろして足を抜く準備です。

’６２　ＹＡＮＡＳＥモン　２３Ｗ 2016/05/29 フロントドアのＢ面にはプレスラインがたっぷり有り、剥離するにはかなり面倒な作業になる・・・。 ナニか良い道具はないかと、アチコチ歩き回り数種類の道具を買い込んでまいりました。 今まで使っていたナイロン系の道具は塗装が溶けて使い物になりませんから、材質を変える必要があったのです。 購入時には一番怪しかった道具が実は大当たり！！！ スピードアップは望めませんでしたが、絡み＆溶解はまったく無く、サクサク行けるのでストレスは半減です！ 剥離した鉄板の表面もご覧のように滑らかに仕上がります。 良い買い物ができました！！ 今夜から雨模様ですから２液防錆剤を塗ったところでタイムアップとなりました。 ストレス無く剥離ができるってス・テ・キ（b^ｰﾟ)!!

Ｒｅｔｕｒｎ　ｔｏ　Ａｉｒ−ｃｏｏｌｅｄ　 2016/05/29 たぶん・・・今回のボディーワークの中で一番の難所となるかも・・・フロントエプロンのヘコミをリペアーします。 リプロのエプロンはできれば使いたくないですからね。 以前に一度板金修理を行ったのでしょう・・・パテがテンコ盛りでした。 部分的に剥離してパネルのリペアーを始めました。 ナントかなりそう・・・かな！？？？・・・ガンバリマス！

Ｓ様のＷｅｓｔｙ！ 2016/05/29 シリンダーヘッドのリペアーを勧めています。 ガタの出ているバルブガイドを抜き入れ替えの仕込み中です。 燃焼室には何者かが暴れまわった跡が・・・ナニか吸い込んじゃったのですかね・・・？？ フライカットでキレイにリペアーいたしますね！！

ウサタの大冒険！ 2016/05/29 オーナー様 本日はご来店ありがとうございました。 作業場所を確保しましたので作業進めて行きますね！ 先ずはミッションの載せ換え＆エンジンの仮組み、エンジンルーム内のレイアウトを行いたいと思います。

ウサタの大冒険！ 2016/05/28 「’７８コンバチ」と入れ替えにペイントが仕上がっていたカルマンギアを引き取ってまいりました！ ホントは２週間ぐらい前にペイントが仕上がっていたのですが、バグスポの屋根下はすべてふさがっていたためコンバチと入れ替えということになってしまいました。 オーナー様へ 明日お待ちしてまーーす！

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