現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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カックテールのレストア日記！ 2009/06/11 左に比べコンディションが良いと思われたロッカーパネルも、切開した裏側を見ると・・・サビのお父さん、お母さん＆お兄ちゃん、赤ちゃんがビッシリ・・・。 これが育つと表面を膨らませてしまいます。

カックテールのレストア日記！ 2009/06/11 右サイドメンバーの切開作業を開始！ 開けてみて判った事は、左よりも数段コンディションが良い！　こちら側は無事故です！！ フロント側の泥跳ねする部分は少々腐食が進んでいましたが、その他はイイですよ。 しかし・・・リアフェンダー下部はご覧のとおり・・・。 一度切開した跡がお判りいただけます？ バグスポでは鉄板の継の部分はフランジングを行いますが、この写真を見ると上からかぶせてあるだけ・・・Ｏｈ〜〜ｎｏ〜〜。

ＹＡＮＡＳＥモンＨ型エンジン！ 2009/06/09 新調した「Run Up Stand」で油圧チェックを行いました！ 今回スイッチ＆メーターパネルの配線も新調したため、昨日一日掛かってしまいました・・・仕事遅・・・。 近いうちにスイッチ＆メーターパネルもカッコイ〜ものに変更予定です！！ さて肝心の油圧はと言いますと、クランクングで約４０ポンド上がりましたので問題無し！ ここまでやったらエンジンを始動したくなりましたが・・・如何いたしましょう？

914のエンジン修理！ 2009/06/09 車載が完了した９１４エンジンですが・・・イマイチ調子が出ない・・・。 各ジェット調整など行いましたが・・・いまだイマイチ・・・。 １−２番側のキャブが怪しそうなので分解してチェック中です。 もう少しお待ち下さいね。

６０ＧＩＢＳＯＮさんのパネオ君！ 2009/06/09 分解したフロントアクスルビームにＣＳＰのアジャスターを取り付けています。 ローダウン用？？・・・違います！ さて何でしょう？？ 続いてリアのスプリングプレートを加工中！ 一体どうなるの？？ まだナイショデス！

カックテールのレストア日記！ 2009/06/09 ドアヒンジはブラスト処理を行ってあります！ そこで発覚した問題が・・・。 写真中央の矢印部分でヒンジピンが折れています。 幸い？ガタは出ていませんが、長い目で見ると修正しておいた方がよろしいかもです。 エンジンルーム内のファイヤーウォールですが、以前にもお伝えしたとおりサウンドパットがお勧めできるものがありません。 外装同様下処理してペイントすればキレイになりますが、サウンドパットの爪をどうするか・・・です。 上記２点、ご検討ください。

カックテールのレストア日記！ 2009/06/09 表面は面修正を行い、ドア裏にはＰＯＲ-15で防錆処理後サフェーサーが入った右ドア！

カックテールのレストア日記！ 2009/06/09 先ずはサビの浸食があった箇所をブラスト処理！（白い丸の部分） ハンマーリング＆“しぼり”で線上の凹みがあったドアの真ん中を面出し。 ドア下の穴は溶接で埋めました！

カックテールのレストア日記！ 2009/06/09 リアフードにはサフェーサーが入りました！ 続いて右ドアの剥離作業を行うと・・・左ドアに比べ凹み＆穴埋め（ハンダで）ヵ所多数・・・。

ＹＡＮＡＳＥモンＨ型エンジン！ 2009/06/07 当初、ロングブロックまで組み上げた状態でデリバリーになるはずだったのですが、今回クランクケース＆オイルポンプを変更しているため油圧チェックまで行いデリバリーする事に！ 急遽お送りいただいたエンジンの補機類を組み付けました。 昨日、新たに製作した「Run Up Stand」にエンジンを固定して、油圧のチェックを行いましょう！

６０ＧＩＢＳＯＮさんのパネオ君！ 2009/06/07 ボディーはリフトから場所を移し、今日からフロントの足廻りを分解していきます。 ミッションもスタンドに括り、アクスル廻りの分解を進めましょう！

914のエンジン修理！ 2009/06/07 昨夜コンプリートになったエンジンの車載作業を進めています。 上手くすれば今日中に火入れが出来るかもです！！

カックテールのレストア日記！ 2009/06/07 エンジンリッドの面修正を進めています。 今日中にはサフェーサーが入るでしょう！

６０ＧＩＢＳＯＮさんのパネオ君！ 2009/06/06 ＤＩＮＥＲでもお馴染みの「６０ＧＩＢＳＯＮさま」のパネオ君をモディファイする事に！ 先ずはエンジン＆ミッションを降ろすところから始まります。

ＹＡＮＡＳＥモンＨ型エンジン！ 2009/06/06 バルブカバーのストラップに多少変形が出ていたため、矢印のＬ字の部分を修正！ ココが歪んでいるとストラップの張力が弱りオイル漏れの原因にもなります。 修正の目安はストラップを掛ける時に“バッチン”と閉まる程度でございます。 “パチン”じゃ〜ダメです！ バルブカバーガスケットはもちろんシリコンガスケットを使用します。 無事ロングブロックまで組み上がりました！！ デリバリー前にもう一仕事残っています。 それは・・・続く。

914のエンジン修理！ 2009/06/06 シリンダーヘッドを組み込みコンプリートへ！ 今日中には組み上がるでしょう！！

914のエンジン修理！ 2009/06/06 リストピンブッシュを交換したコンロッドを組み込み、念のためケースのセットボルト＆ナットを増し締めしてみると・・・締っちゃった・・・。 歪みが出ていませんよ〜〜〜〜に・・・神のみぞ知る・・・。 おＮＥＷのピストン＆シリンダーを組み込みます。

梁瀬物高年式旅客車の修繕作業！ 2009/06/06 年式が判明したフロントシートの張り替え作業です。 交換したシートパットのショルダー部分にフェルトを張るのも裏技ですよ〜♪ 新品のシートパット＆シートカバー、見て良し座って良し！！

カックテールのレストア日記！ 2009/06/06 左リアフェンダーからリアエプロン、リアウェルまでの面修正が完了！ 昨日サフェーサーが入りました！！ 続いて板金残しのリアフェンダーの裏面を剥離。 表面も“しぼり”を入れて面修正しています。

914のエンジン修理！ 2009/06/05 待ちに待ったコンロッドが仕上がってまいりました！ 中でクルクル回ってしまったリストピンブッシュ・・・国内調達が難しかったため、国産のリストピンブッシュを加工！ こうなると八百屋のスキルではお手上げ・・・長年お付き合いさせて頂いている内燃機屋さんにお願いしました。 やっと作業が再スタートできます。

ＹＡＮＡＳＥモンＨ型エンジン！ 2009/06/05 いよいよロングブロックまで一気に組み上げです！ ロッカーのアジャストボルトはすでに修正済み。 バルブクリアランスを調整しています！

ＹＡＮＡＳＥモンＨ型エンジン！ 2009/06/05 最後のケースの仕込み作業が写真左のオイルクーラー取り付け部！ 〜'７０までのオイルクーラーを使用するため、６ｍｍボルト用のブッシングを２か所＆スタットボルトを８〜６ｍｍに変更いたしました。 これでボルトオンでございます！ ピストン＆シリンダーを組み込み、デッキハイトの測定をし、圧縮比を計算すると6.8：1になりました。 少々低いですが問題はないでしょう。

梁瀬物高年式旅客車の修繕作業！ 2009/06/05 入手したベントウィングフレーム！ とっても良いコンディションでした！！ 続いてダッシュ上側のパネルの下処理です。 元のペイントはバリバリに割れていたため、ほぼ剥離に近い状態です。 サフェーサーを入れてからグレーブラックでペイントします。 作業中、一時年式不明状態に陥ったフロントシートでしたが、すべて判明いたしました！

カックテールのレストア日記！ 2009/06/05 右フェンダーからクォーターパネルまでの正体を確認すると・・・。 先ずは写真左、サブマシンガンで撃ち抜かれた？？リアフェンダー・・・。 写真中央、一見キレイそうに見えるクォーターパネル下部ではありますが・・・正体は後日お見せしましょう。 写真右は上から鉄板をかぶせられているリアフェンダーの下側・・・左も同じででしたね・・・。 剥離＝イレギュラー・・・これが正体です。

カックテールのレストア日記！ 2009/06/05 前の写真ではブラスト箇所が判りませんでしたね・・・。 写真左がブラスト処理を行った部分です。 続いてリアウェルのトレイも剥離！ 右リアフェンダーまで一気に剥離しています。

カックテールのレストア日記！ 2009/06/05 左リアフェンダーにピンクパテが入りました。 ここの面修正も今日中には完了するでしょう！ 剥離したエンジンリッドにはナンバーの回りに凹みあり・・・板金の前にこの時点で仮サフェを入れておきます。 剥離を進めた左リアフェンダーのリッド側には、やはりサビがありました。（白っぽい部分） が、全面にあると思われたサビもここだけで済みました！ ナンでこのサビが進んだのか・・・いまだに謎でございます・・・。

ＹＡＮＡＳＥモンＨ型エンジン！ 2009/06/04 組み付け前の最後の点検作業はオイルポンプです。 今回フルフローポンプを使用するのですが、オリジナルのスタットボルトでは長さが足りず（矢印部）スタットボルトを交換します。 ポンプ内のギアとカムの勘合部も大切なチェックポイントですよ！ 全ての点検作業か終わり本組みに入りました。 写真右はショートブロックまで組み上がったエンジンです！

カックテールのレストア日記！ 2009/06/04 続いてエンジンリッドを剥離してみると・・・やはり全面にサビが入っていました・・・予想どおり。 サンドブラスターでサビを取り除いていきます。 以前にも書きましたが、この作業とっても時間が掛かります。 全面のサビを取り除くのに丸一日・・・サビさえ入っていなければ今頃サフェーサーが入っているでしょう。

カックテールのレストア日記！ 2009/06/04 リアフェンダーのアウターパネルの張り替えが完了！ 角テール特有の美しいヒップラインに甦ります！！

ＹＡＮＡＳＥモンＨ型エンジン！ 2009/06/02 クランクシャフトのラッピングを行い、ケースに仮組みしてクルクル回します。 内径の計測はもちろんですが、最終的には手でクルクル回してチェックします。 ピストン＆シリンダーは組み付け準備が完了です！

梁瀬物高年式旅客車の修繕作業！ 2009/06/02 ベントウィングの点検です。 右側のベントウィングフレームには腐食が進み、すでに鉄が消滅・・・ＧｏｏｏｏｏｏｄＵｓｅｄをご用意しました！ 左側は再使用可能で、分解後にフレームを防錆ペイントしました。

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